Debatovat o nádraží můžeme dalších sto let, já bych zde s dovolením sepsal několik bodů, proč dlouhodobě preferuji variantu A, čili nádraží U řeky.
1. Připravenost projektu:
2. Doba a průběh výstavby
Studie proveditelnosti předpokládá dobu výstavby v obou variantách cca 6 let. Je ale potřeba si uvědomit, že v tomto časovém úseku není obsažena doba potřebná pro napojení na VRT (vysokorychlostní tratě), ve variantě A postačuje pro VRT jedna z kolejí nového nádraží, pro variantu B se musí vybudovat přes 12km podzemních tunelů, procházejících historickým centrem města. To výrazně komplikuje proces povolení stavby, dramaticky zvyšuje náklady a také na dlouhou dobu paralyzuje centrum města. Ve variantě B by po dobu min. 5,5 let musela být zcela vyloučena železniční doprava ze stávajícího nádraží a nahrazena autobusovou.
Varianta A umožňuje výstavbu bez dopadu na stávající provoz nádraží.
3. Vysokorychlostní tratě
Varianta A:
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPřidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Nemyslíte, že tohle může být konec Motoristů?
Dobrý den, asi budete hájit Macinku, ale přesto se zeptám, zda vám jeho jednání s prezidentem včetně těch jeho SMS přijdou v pořádku? Nemyslíte, že vám celá ta kauza kolem jmenování Turka přerůstá přes hlavu a jen vás poškozuje? Nebo myslíte, že Vám přinese nějaké politické body?
Jinde na netu:
Další články z rubriky
10:04 Senátor Láska: Je skvělé a správné, když se občané postaví za svého prezidenta
Komentář na svém veřejném facebookovém profilu k roli opozice.
- 9:06 Ministr Havlíček: Českým firmám se otevírají unikátní investiční příležitosti
- 8:19 Kolovratník (ANO): Rozpočet minulé vlády některé výdaje prostě neobsahoval
- 7:17 Okamura (SPD): Green Deal EU je obrovským vyhazováním peněz
- 6:23 Kovářová (Piráti): Dostupné bydlení je pro nás priorita
- 4:31 Klán (KSČM): Ústava, rovnost a realita personální politiky
