Debatovat o nádraží můžeme dalších sto let, já bych zde s dovolením sepsal několik bodů, proč dlouhodobě preferuji variantu A, čili nádraží U řeky.
1. Připravenost projektu:
2. Doba a průběh výstavby
Studie proveditelnosti předpokládá dobu výstavby v obou variantách cca 6 let. Je ale potřeba si uvědomit, že v tomto časovém úseku není obsažena doba potřebná pro napojení na VRT (vysokorychlostní tratě), ve variantě A postačuje pro VRT jedna z kolejí nového nádraží, pro variantu B se musí vybudovat přes 12km podzemních tunelů, procházejících historickým centrem města. To výrazně komplikuje proces povolení stavby, dramaticky zvyšuje náklady a také na dlouhou dobu paralyzuje centrum města. Ve variantě B by po dobu min. 5,5 let musela být zcela vyloučena železniční doprava ze stávajícího nádraží a nahrazena autobusovou.
Varianta A umožňuje výstavbu bez dopadu na stávající provoz nádraží.
3. Vysokorychlostní tratě
Varianta A:
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPřidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Za co přesně žalujete prezidenta?
Za jeho názor, který vyslovil? On přeci neřekl nic, co by se neřešilo - jestli to je pravda nebo ne nevím. A co budete dělat, když neuspějete? Vzdáte se pak své kandidatury na ministra? A naopak, když uspějete, myslíte, že se pak něco změní, a že vás prezident jmenuje? Chcete to po něm v rámci žalob...
Jinde na netu:
Další články z rubriky
10:04 Hejtman Grolich: Stavba Sanatoria Pálava je dokončena
Největší projekt Jihomoravského kraje se posunul do závěrečné fáze – probíhají detailní kontroly hot…
- 9:06 Primátor Svoboda: Cena Karla IV. je oceněním osobností, které svou prací překračují hranice oborů
- 8:19 Cvejn (PRO): Vláda musí hájit národní zájem
- 7:17 Mašek (ANO): Rakušan útočil, selhával a škodil
- 6:23 Konzervativní strana: Íránský režim barbarsky tyranizuje obyvatelstvo
- 4:31 Smutný (KSČM): Historie není výčtem osobních štěstí
