Debatovat o nádraží můžeme dalších sto let, já bych zde s dovolením sepsal několik bodů, proč dlouhodobě preferuji variantu A, čili nádraží U řeky.
1. Připravenost projektu:
2. Doba a průběh výstavby
Studie proveditelnosti předpokládá dobu výstavby v obou variantách cca 6 let. Je ale potřeba si uvědomit, že v tomto časovém úseku není obsažena doba potřebná pro napojení na VRT (vysokorychlostní tratě), ve variantě A postačuje pro VRT jedna z kolejí nového nádraží, pro variantu B se musí vybudovat přes 12km podzemních tunelů, procházejících historickým centrem města. To výrazně komplikuje proces povolení stavby, dramaticky zvyšuje náklady a také na dlouhou dobu paralyzuje centrum města. Ve variantě B by po dobu min. 5,5 let musela být zcela vyloučena železniční doprava ze stávajícího nádraží a nahrazena autobusovou.
Varianta A umožňuje výstavbu bez dopadu na stávající provoz nádraží.
3. Vysokorychlostní tratě
Varianta A:
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPřidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
30 tisíc podpisů
Přijde Vám 30 tisíc podpisů za vydání Babiše a Okamury dost? Mě tedy žalostně málo vzhledem k počtu obyvatel. Jak si tak nízký počet vysvětlujete? A naopak vysoký počet voličů, kteří ANO a SPD volí? A ještě jeden dotaz. Neuvažovali jste, že byste navrhli zrušení imunity? Nepřijde vám nefér vůči osta...
Jinde na netu:
Další články z rubriky
12:17 Kálalová (SOCDEM): Na dálnice peníze jsou, ale na železnici ne
Komentář na svém veřejném facebookovém profilu k informaci ministra dopravy Bednárika, že na výstavb…
- 10:17 Hejtman Kuba: Nejde o procenta, ale o práci pro normální lidi
- 8:14 Kavij (KSČM): Pár střípků z letošní mnichovské bezpečnostní konference
- 6:14 Martínek (Piráti): Kmotři z devadesátek vypadají oproti dnešku jako žabaři
- 22:14 Doksanský (ANO): Utíkání před kamerou? Jak to bylo doopravdy
- 20:16 Komínek (KSČM): S jakou vervou se Ženíšek pustil do Macinky
