Debatovat o nádraží můžeme dalších sto let, já bych zde s dovolením sepsal několik bodů, proč dlouhodobě preferuji variantu A, čili nádraží U řeky.
1. Připravenost projektu:
2. Doba a průběh výstavby
Studie proveditelnosti předpokládá dobu výstavby v obou variantách cca 6 let. Je ale potřeba si uvědomit, že v tomto časovém úseku není obsažena doba potřebná pro napojení na VRT (vysokorychlostní tratě), ve variantě A postačuje pro VRT jedna z kolejí nového nádraží, pro variantu B se musí vybudovat přes 12km podzemních tunelů, procházejících historickým centrem města. To výrazně komplikuje proces povolení stavby, dramaticky zvyšuje náklady a také na dlouhou dobu paralyzuje centrum města. Ve variantě B by po dobu min. 5,5 let musela být zcela vyloučena železniční doprava ze stávajícího nádraží a nahrazena autobusovou.
Varianta A umožňuje výstavbu bez dopadu na stávající provoz nádraží.
3. Vysokorychlostní tratě
Varianta A:
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPřidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Kdo má právo v Evropě zůstat?
Co když někdo přicestuje nelegálně, má nebo nemá pak šanci tu zůstat? A pokud se sám ,,nepřihlásí“ jak nelegálního migranta odhalit? Ještě jeden dotaz, jak podle vás účinně ochránit vnější hranice? A co ochrana těch vnitřních? Jste pro?
Jinde na netu:
Další články z rubriky
14:07 Majerová (Trikolora): Ukrajinci jsou vyčerpaní, mnozí již nechtějí bojovat
Komentář na svém veřejném facebookovém profilu k počtu Ukrajinců, kteří se vyhýbají vojenské službě
- 13:09 Ministr Macinka: Bezpečnost se neměří velikostí okupovaného území
- 12:12 Vondra (ODS): Slabost je přesně to, na co Kreml čeká
- 11:17 Zwyrtek Hamplová: Den má 24 hodin - tak jak by ne…
- 10:21 Jurečka (KDU-ČSL): Klasická Potěmkinova vesnice v podání této vlády
- 9:15 Ministr Juchelka: Rozpočet na sociální služby je v troskách
