Debatovat o nádraží můžeme dalších sto let, já bych zde s dovolením sepsal několik bodů, proč dlouhodobě preferuji variantu A, čili nádraží U řeky.
1. Připravenost projektu:
2. Doba a průběh výstavby
Studie proveditelnosti předpokládá dobu výstavby v obou variantách cca 6 let. Je ale potřeba si uvědomit, že v tomto časovém úseku není obsažena doba potřebná pro napojení na VRT (vysokorychlostní tratě), ve variantě A postačuje pro VRT jedna z kolejí nového nádraží, pro variantu B se musí vybudovat přes 12km podzemních tunelů, procházejících historickým centrem města. To výrazně komplikuje proces povolení stavby, dramaticky zvyšuje náklady a také na dlouhou dobu paralyzuje centrum města. Ve variantě B by po dobu min. 5,5 let musela být zcela vyloučena železniční doprava ze stávajícího nádraží a nahrazena autobusovou.
Varianta A umožňuje výstavbu bez dopadu na stávající provoz nádraží.
3. Vysokorychlostní tratě
Varianta A:
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPřidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Jak podle vás Ukrajina ohrožovala Rusko?
https://www.parlamentnilisty.cz/politika/politici-volicum/Trikolora-Mame-moralni-dilema-787775 A ještě je tak podle vás útok USA ospravedlnitelný nebo ne?
Jinde na netu:
Další články z rubriky
9:15 Vích (SPD): Obrana státu není pouze soutěž o procentech HDP
Debata o obraně České republiky se v poslední době až nebezpečně zjednodušuje.
- 19:05 Dostál (Stačilo!): Dvě desetiletí z našich koncesionářských poplatků
- 18:09 Koudelka (Trikolora): Co plyne z opakovaných útoků velmocí
- 17:17 David (SPD): Odpusťte umělcům jejich politickou angažovanost
- 16:21 Piráti: Plaga ustupuje od plošného zákazu mobilů ve školách
- 15:14 Zaorálek (SOCDEM): Trump nemá vedle sebe nikoho, kdo by si troufal ho zastavit
