Debatovat o nádraží můžeme dalších sto let, já bych zde s dovolením sepsal několik bodů, proč dlouhodobě preferuji variantu A, čili nádraží U řeky.
1. Připravenost projektu:
2. Doba a průběh výstavby
Studie proveditelnosti předpokládá dobu výstavby v obou variantách cca 6 let. Je ale potřeba si uvědomit, že v tomto časovém úseku není obsažena doba potřebná pro napojení na VRT (vysokorychlostní tratě), ve variantě A postačuje pro VRT jedna z kolejí nového nádraží, pro variantu B se musí vybudovat přes 12km podzemních tunelů, procházejících historickým centrem města. To výrazně komplikuje proces povolení stavby, dramaticky zvyšuje náklady a také na dlouhou dobu paralyzuje centrum města. Ve variantě B by po dobu min. 5,5 let musela být zcela vyloučena železniční doprava ze stávajícího nádraží a nahrazena autobusovou.
Varianta A umožňuje výstavbu bez dopadu na stávající provoz nádraží.
3. Vysokorychlostní tratě
Varianta A:
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPřidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Týraní zvířat
Dobrý den, hned na začátek kvituji, že se někdo zabývá problémem týrání zvířat. Jen upřímně, jsou kapacity na to, aby kvůli tomu vznikl nějaký policejní útvar? A hlavně nevím, bude to k něčemu? Nemyslíte, že se spíš musí zpřísnit legislativa a hlavně, že musí za týrání začít padat opravdu tvrdé tres...
Jinde na netu:
Další články z rubriky
11:02 Výborný (KDU-ČSL): Babiš podkopává důvěru v nezávislou justici a ústavní instituce
Komentář na svém veřejném facebookovém profilu k nevydání Andreje Babiše k trestnímu stíhání.
- 10:04 Ministr Vojtěch: Slavnostní otevření nového onkologického pavilonu v Olomouci
- 9:06 Mašek (ANO): Evidence rozpadlá, registry nepropojené, digitalizace nikde
- 8:57 Svobodní uctili památku Aloise Rašína
- 8:02 Bartoš (Piráti): Ukrajina! Solidarita u nás není prázdné slovo
- 7:06 Nepil (ANO): Důsledky zpackané digitalizace stavebního řízení se dostavují
