Asistenční systémy ve vozidlech mají pomáhat, ne obtěžovat. Proto jsem dnes na zasedání výboru IMCO představila svoje připomínky k revizi bezpečnostních prvků ve vozidlech. Mají snížit dopady nehod a více ochránit chodce a cyklisty.

Podporuji například zavedení automatického brzdění vozidla před překážkou, které má snížit následky střetů. Jsem také pro úpravu kabin kamionů, aby nedocházelo díky slepému úhlu k nehodám s cyklisty nebo chodci. Nechci naopak povinně do všech aut aktivní omezovače rychlosti, které by zasahovaly řidičům do řízení.