Obě strany zmínily důležitost nově plánované železniční tratě, která by měla sloužit jak nákladní, tak osobní dopravě a měla by výrazně zkrátit jízdní dobu mezi zmíněnými městy. Součástí nové tratě bude také 26 km dlouhý tunel pod Krušnými horami, kde by mohly vlaky jezdit až 200 km/h. Na české straně pak naváže projekt vysokorychlostní tratě z Ústí nad Labem do Prahy.

Nová trať také uvolní potřebnou kapacitu na současné trati pro nákladní vlaky. V současnosti je totiž již téměř nemožné zvýšit počty nákladních vlaků, které tento úsek využívají.