U nás je vše zatím zahaleno hustou mlhou. Po zrušení mýtného tendru antimonopolním úřadem se po počátečním spěchu nic neděje. Čeká se na novou vládu, čeká se, po odvolání Ministerstva dopravy proti zrušení tendru, na konečné rozhodnutí antimonopolního úřadu, čeká se bez ohledu na fakt, že po roce 2019, po skončení prodloužené smlouvy s Kapschem, nemá u nás mýto kdo vybírat. 

Zatím to vypadá, že jeden soukromý subjekt, bude vystřídán jiným soukromým subjektem. Navzdory trendu v Evropě a názorům většiny odborníků, s kterými Parlamentní listy mluvily, se naše ministerstvo jako by obávalo české mýto vybírat samo.

Místo toho se nejvyšší špičky české politiky snaží tlačit na ÚHOS, aby své rozhodnutí změnil.  Šéfovi tohoto úřadu Petru Rafajovi tak píše ministr dopravy Ťok a nyní i ministerský předseda Babiš a žádají ho, aby výsledky schválil. Jeden miliardář Babiš podporuje druhého miliardáře Kellnera, jehož SkyToll vyhrál podle Ťoka s nejlevnější nabídkou české výběrové řízení. 

O tom, že nejlevnější nemusí být vždy nejlepší, už bylo napsáno mnoho článků. Proč se ale i premiér snaží za každou cenu prosazovat řešení, jehož jedinou předností je fakt, že Kapsch definitivně prohraje boj s ministrem Ťokem? Jinak jen bude jedna soukromá firma nahrazena jinou soukromou firmou. Že by miliardářská kolegialita, nečekané souznění? „Proto jsem i napsal dopis panu předsedovi antimonopolního úřadu, aby skutečně vnímal, že to, co je vyčítáno Ministerstvu dopravy, jsou více méně formální záležitosti a nejsou to záležitosti zásadního charakteru,“ přiznal dokonce bezelstně Babiš, že se snažil ovlivnit rozhodování nezávislého úřadu.