„L-29 Delfín, úspěšný cvičný letoun, vzešel z dílny konstruktérů Zdeňka Rubliče a Karla Tomáše jako reakce na potřebu výcviku mladých vojenských pilotů. První zkušební let provedl Rudolf Duchoň právě 5. dubna 1959,“ připomíná slavnou historii Marika Přinosilová, ředitelka marketingu a komunikace skupiny Omnipol.
Již v roce 1961 získal L-29 klíčové ocenění v soutěži států Varšavské smlouvy, když porazil konkurenční sovětský Jak-30 a polský TS-11 Iskra. Stal se tak preferovaným cvičným strojem ve třinácti zemích. Celkem bylo v AERO Vodochody a tehdejším LETu Kunovice vyrobeno 3 665 těchto legendárních letadel.
„I po skončení aktivní služby se L-29 staly oblíbenými mezi soukromými majiteli a dodnes je možné s nimi absolvovat zážitkové lety,“ dodala Přinosilová.
Podobně slavnou historii měl i „sesterský“ letoun L 410 z Kunovic, jehož první let se uskutečnil 16. dubna 1969 pod vedením šéfkonstruktéra Ladislava Smrčka. Tento letoun, vysoce úspěšný v civilním letectví, se stal známý díky svému nadčasovému designu a schopnosti operovat z nezpevněných přistávacích drah.
V roce 1984 byl pak představen prototyp L 410 UVP-E, který splnil požadavky na krátké přistávací dráhy. Jeho vylepšená verze, L 410 UVP-E20, je stále populární po celém světě a firma Aircraft Industries ji vyrábí dodnes.
Budoucnost tohoto slavného letadla je dnes v rukou průmyslové skupiny Omnipol. Ta totiž kunovickou továrnu Aircraft Industries, kde se letadla dodnes vyrábí, převzala v roce 2022 a zachránila ji tak poté, co vypukla válka na Ukrajině.
„Nové zakázky z celého světa, včetně nedávné dodávky dvou letadel do Senegalu, poukazují na nadějnou budoucnost tohoto symbolu českého leteckého průmyslu,“ dodala Přinosilová.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Karel Výborný
