Letouny F-35 by měly nahradit švédské gripeny, na jejichž využívání má Česká republika smlouvu do roku 2027. V plánu je nakoupit 24 nových letadel, hodnota této zakázky bude ve výši desítek miliard korun, zřejmě tak půjde o nejdražší armádní nákup moderní historie. Web dfens-cz.com ve svém článku: „Ceny stíhacích letounů – historie, metodiky, účetní triky a náklady F-35 pro ČR“, upozorňuje na fakt, že jde o nejdražší variantu ze všech možností.
„To nejdůležitější není vidět – provoz stíhačky za celou její životnost totiž stojí výrazně více než samotné pořizovací náklady. Je to stejné jako v případě auta, které byste kupovali na 20 let. Samotná stíhačka F-35 tak nyní vykazuje jednotkovou cenu 78 milionů dolarů, ale cena za letovou hodinu stojí nyní více než 36 000 dolarů a plánovaná životnost draku je 8000 letových hodin. Jednoduchou matematikou dojdeme k výsledku, že pořizovací náklady v tomto případě tvoří jen 20 procent celkových nákladů za pořízení a provoz stroje. V lepším případě. A právě cena za letovou hodinu je to, co činí z F-35 likvidačně drahou variantu a pro chudší letectva skluzavku do insolvence, zcela bez ohledu na oficiálně udávanou jednotkovou cenu,“ píše web.
„Mimo to, jak chcete spočítat cenu za jeden letoun série, když i dva letouny v téže sérii mohou být vybavovány motory a radary vysoutěženými v několika samostatných dodávkách s naprosto rozdílnou cenou za kus?“ dodává.
Podle Jana Mrcasika, který je autorem zmíněného textu, mají navíc stíhačky dvakrát dražší provoz, než ostatní typy. F-35 také potřebuje dvojnásobek servisního personálu než stíhačky 4. či 4,5. generace.
„Na obsluhu a provoz F-16 stačil kontingent 60 mužů, avšak na F-35 je jich potřeba 150. Přitom když se podíváte na strukturu výdajů AČR, naprosto dominantní výdaj jsou v běžných letech náklady na personál,“ dodává Mrcasik.
Fotogalerie: - Ruský šrot na Letné
„Rozdíl mezi F-35 a F-16 či gripenem pak pro situaci ČR tak znamená rozdíl mezi částkou 200 milionů korun na jednoho pilota na rok na F-35, oproti 64 milionům korun na rok na pilota létajícího na F-16 či gripenu. Za celkovou životnost strojů se jedná o rozdíl ještě markantnější – 3,4 miliardy za provoz jediné F-16 či gripenu, versus 10,7 miliard Kč za provoz jediné F-35. Za provoz F-35 by si tedy Česká republika připlatila více, než 175 miliard korun,“ říká.
Anketa
Jsou ceny elektřiny v ČR spravedlivé, s ohledem na mezinárodní situaci?
1%
98%
hlasovalo: 30977 lidí
Finanční zátěž, jakou by F-35 představovalo pro ozbrojené síly ČR, je podle webu velmi vysoká.
„Přínosy F-35 pro obranu území ČR, nebo i mise na obranu našich spojenců (NATO Air Policing Islandu, Pobaltí a v budoucnosti Slovenska) jsou přitom velmi silně omezené geografickými specifiky takových misí, protože F-35 byla primárně konstruována jako útočný letoun pro průnik nepřátelskou PVO, nikoli na obranu. Nikdo neprovedl zhodnocení, zda by příplatek více než 120 miliard korun za upřednostnění F-35 oproti konkurenčním volbám více neprospěl rozvoji dělostřeleckých nebo mechanizovaných kapacit AČR, nebo třeba posílení pozemní PVO o mikrovlnnou či laserovou ochranu proti malým dronům, jaké na Ukrajině navádí dělostřeleckou palbu nebo z visu bombardují klíčové cíle improvizovanými odhazovači granátů a min.
Samozřejmost, s jakou české Ministerstvo obrany vybralo typ F-35 bez jakékoli pořádné analýzy potřeb, možností a kapacit ČR ohledně stíhacího letectva je znepokojující,“ dodává Mrcasik na závěr svého textu.
Rozhodnutí vlády kritizují také opoziční poslanci, jde podle nich o dražší stroje, ke kterým se bude muset připravovat nová logistika, zatímco u levnějších gripenů tento problém nebude. „Rozhodnutí české vlády koupit letadla F-35 je politické, ne bezpečnostní,“ uvedl poslanec Pavel Růžička (za ANO). Jiří Mašek (ANO) dokonce spekuluje, zda za nákupem amerických strojů nevězí něco nekalého.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Barbora Richterová
