“Nosnou konstrukci tvoří ocelový oblouk s dolní mostovkou, délka přemostění je 39 metrů. Založení je provedeno pomocí mikropilot, navazující spodní stavba je železobetonová, stejně tak opěrné stěny, mostní křídla a úhlové zdi. Úhlové zdi slouží jako základ pro přístupové rampy, kterými se překonávají výškové rozdíly mezi novým mostem a stávajících úrovní terénu na obou březích. V rámci levé rampy je vložen další ocelový mostní objekt o délce 17 metrů. Zemní tělesa v okolí opěr a ramp budou zpevněna kamennou rovnaninou. Vrchní vrstva lávky je provedena z přímopochozí izolace, na povrchy nájezdových ramp je použita betonová dlažba a živice. Podél je umístěno ochranné zábradlí, odvodnění lávky zajistí drenážní geotextilie a bodové odvodňovače. V rámci stavby je zahrnuto vodorovné a svislé dopravní značení,“ uvedl podrobněji k technickým parametrům náměstek primátora Petr Holický.
Stavbu provádí METROSTAV a.s. a vyjde na téměř 20 milionů korun. Stavba je zásadní pro pokračování cyklostezky směrem na jih. Do centra Českých Budějovic se tak na kole dostanou i lidé z Boršova nad Vltavou, Homolí a Plané.
„Jsem rád, že už v květnu zkrátíme cyklistům i pěším cestu do Plané. Přejeme dalším obcím v oblasti, ať se jim rychle podaří dobudovat stezky a cyklotrasy, které využijí jejich obyvatelé a budějovičtí k cestám za prací i za rekreací. Každý, kdo přesedlá z auta na kolo, pomůže nejen sobě zdravějším životním stylem, ale také městu tím, že omezí exhalace a dopravní zácpy, navíc ušetří za parkování,“ dodává náměstek Petr Holický.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: PV
