Stavba za téměř sto milionů zahrne i likvidaci podchodu a přeložky téměř všech sítí. O uvolnění peněz rozhodli zastupitelé, současně také rozhodli o podání žádosti o dotaci.
„Dostat se z jedné strany Rokycanské na druhou není pro chodce ani cyklistu v úseku od řeky k Pietasu zrovna bezpečné ani příjemné. Podchod pod rušnou komunikací není příliš využíván kvůli tomu, jak to v něm vypadá ani kvůli tomu, že není pohodlný a bezbariérový. Proto dává smysl nahradit ho lávkou s rampami přímo k zastávkám, což usnadní pohyb v místě hlavně starším lidem a těm s kočárky. Lávku jistě uvítají i cyklisté, kterým umožní bez sesedání a zbytečného převýšení dostat se z jedné strany Rokycanské na druhou,“ popsal přínosy plánované lávky Aleš Tolar, náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí.
Premiér Fiala se omluvil voličům za zvýšení daní. Nevěděl prý, že bude válka. Přijímáte jeho omluvu?Anketa
Lávka s rampami má být 116 metrů dlouhá a 3,5 metru široká, přičemž samotná mostovka, která překoná ve výšce více než šest metrů čtyři jízdní pruhy včetně středního dělícího pásu, je přes 77 metrů dlouhá. Součástí stavby jsou dvě nájezdové rampy k zastávkám MHD včetně schodů a nájezdová rampa ze Sousedské ulice.
Samotná stavba lávky si vyžádá částku přes 42 milionů korun. Zbourání a zasypání podchodu pak dalších přibližně 6 milionů korun. Velkou část nákladů si vyžádají přeložky inženýrských sítí. „Nejnákladnější bude přeložka kanalizace a vodovodu. Celkově tvoří přeložky sítí téměř třetinu plánovaných nákladů,“ uvedla Pavla Dyntarová z Úseku dopravního inženýrství Správy veřejného statku města Plzně, která měla projekt na starosti.
Stavba lávky bude probíhat za provozu, v místě stavby bude na každé straně provoz sveden do jednoho jízdního pruhu. Zastávka MHD Letná se po dobu stavby dočasně posune.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: PV
