Dobrý den. Stávající situace přerůstá standardní mez a prostředky, které dnespolicie nasazuje, nestačí. Jen drobná kriminalita, která je navázánana drogovou, způsobuje škody za 4,5 miliardy korun, další miliardystojí léčení závislých. Děsí mě raketový nárůst varen pervitinu, děsímne dostupnost drog na diskoté
Dobrý den, Děkuji za dotaz. U organizací Kapitoly Ministerstvo vnitra došlo již v uplynulých letech k podstatným úsporám, což dokládá i fakt, že v rámci schváleného střednědobého výhledu činí výdaje na provoz a investice v roce 2015 pouze 8,6 mld. Kč, což představuje pouze 17% z celkového objemu výda
Děkuji za dotaz. Zřejmě narážíte především na výroky poslankyně KSČM Semelové. Přiznám se, že nevím v jakém stádiu vyšetřování právě je, protože, stejně jako Vy, nemám právo nahlížet do spisu. Vzhledem k veřejně dostupnému postoji státního zástupce i k tomu, j
Dobrý den, Je třeba si uvědomit, že Česká pošta, s. p. nečerpá ze státního rozpočtu žádné finanční prostředky a na provoz veškerých svých aktivit musí získat finance svojí vlastní činností. Současně má ze zákona povinnost chovat se s péčí řádného hospodá
Dobrý den, Depo Plzeň je největší depo v regionu, pracuje zde 250 zaměstnanců koncentrovaných z bývalých dodávacích pošt v Plzni. <p class="western" style="MARGIN-BOTTOM: 0cm" alig
Ve svém článku zmiňuji, že se dnes velmi často zapomíná na příčinu a následek. Byla to bývalá vládní koalice, která politickou krizi způsobila. Svým současným jednáním navíc tuto krizi i násobně zesiluje. Těžko si proto představit, že by tatáž pravice byla schopna najít i odpovědné řešení. To je vzkaz, který vyslal občanům i prezident republiky
Pokud máte na mysli rekonstrukci, případně modernizaci - jak se dnes říká, D1, pak věřím, že dokončena bude. Ovšem ruku do ohně bych nedal za to, že v termínu a včas. Zneklidnil mne například pokus o vydírání ze strany některých stavebních firem. Asi by neškodilo zveřejnění smluv, které s nimi ŘSD uzavřelo. Možná by nás pak tolik neudivovalo,
Nejprve mi dovolte osobní poznámku. Smyslem politiky by mělo být hledání řešení pro lidi a nikoli teplých míst. Takhle jsem zvyklý pracovat u nás v regionu, i když to vypadá, že ve vysoké politice se to zřejmě už dávno nenosí. Zda se má dát levice dohromady? To je stejná otázka jako zda máme mít jen jednu pravici. Osobn
Dobrý den, hejtmani vědí, že na zradě se nedá stavět nic, co má mít pevné kořeny a budoucnost. Proto žádnou novou sociální demokracii nezakládají a ani zakládat nebudou. Volební sjezd ČSSD byl letos na jaře. Lídrem byl zvolen Slávek Sobotka a ten spolu s Michalem Haškem a ostatními místopředsedy tvoří tým. To, že dnes vedeme vnitrostranickou diskus
Ač nejsem ústavní právník, domnívám se, že máte úplnou pravdu. Pokud by k této situaci ve třetím kole skutečně došlo, musel by být nejprve zvolen nový předseda (či předsedkyně) Poslanecké sněmovny a až ten by mohl(a) navrhnout na předsedkyni vlády paní Němcovou.
Rušení několika vlakových spojů jsme avizovali již před časem a vychází z dlouhodobého průzkumu vytíženosti jednotlivých linek. Veškeré spoje do zaměstnání a škol tak zůstávají zachovány a redukce se týká jen těch, které v okrajových částech dne, případně o víkendu, „vozí vzduch“, nebo se jedná o spoje duplicitní. Veřejná doprava je otevřený s
Týká se rychlíků a všech spojů, které nezřizují kraje. Asociace krajů s rušením slev nepočítá, považujeme ho za kontraproduktivní a nesystémový krok, který komplikuje život mnoha rodin a v konečném důsledku by znamenal velký úbytek cestujících. S pozdravem M. Chovanec
Slevy se snažíme uhájit již nyní. Bohužel to není možné u rychlíků, ale jen v regionální dopravě, kdy ztrátu dopravce kompenzuje kraj. V mém domovském západočeském regionu se zrušením slev nepočítáme a toto téma budeme projednávat i na společném jednání Asociace krajů. Domnívám se, že by bylo vhodné dohodnout stejnou výši poskytovaných slev ve
Velezrada je zvláštní ústavní přečin, za který může být stíhán pouze prezident. Tedy nevztahuje se na nikoho jiného. Zákon o Ústavním soudu ji definuje jako jednání prezidenta republiky směřující proti svrchovanosti a celistvosti republiky, nebo proti jejímu demokratickému řádu. Nevidím tedy žádný rozpor mezi prohlášením předsedy ČSSD Bohuslava
Vážený pane Diviši, Ministerstvo dopravy má skutečně v úmyslu slevy z jízdného s platností od 1.7.2013 zrušit. Jedinou výjimkou je sleva pro zdravotně postižené. Systém ale funguje tak, že ministerstvo financí nařizuje slevy na jízdném pro vybrané skupiny cestujících a ztrátu dopravce pak kompenzuj
Vážená paní Škrábková, děkuji za Váš dotaz. Píšete-li o nástupu sociální demokracie na kraj, máte na mysli dobu po volbách v roce 2008. V březnu 2009 vznikl odbor zdravotnictví jako samostatný odbor. Do té doby existoval společný odbor sociálních věcí a zdravotnictví. Pr
Dobrý denNejdůležitější je zjistit, kdo je zodpovědný za technické problémy na zmíněné části dálnice D47, zda byla tato část dálnice postavena přesně podle smlouvy a jak tato smlouva stanoví případné sankce. Jak jsem řekl v „Otázkách Václava Moravce“ dne 22.1.2012, mediální výstupy MD a ŘSD situaci nevyřeší a naopak ztíží další racionáln
Navýšení financí pro dopravní infrastrukturu na příští rok a majetkové vyrovnání s církvemi jsou dvě naprosto odlišná témata a není dle mého názoru šťastné tyto dvě otázky spojovat. Pro ministerstvo dopravy je nyní důležité konstruktivní vyjednávání o rozpočtu tohoto resortu. Spojování této věci s vyrovnáním s církvemi za konstruktivní rozhodně nep
Zvládáme to jen s velkými obtížemi. Plzeňský kraje je opravdu tranzitním krajem, a i když do naší správy nespadají silnice I. třídy a dálnice (o ty se stará stát), je údržba silnic II. tříd (ve správě kraje) velmi finančně náročná. Problémy s udržováním těchto silnic ve sjízdném stavu pro nás nastávají zejména v oblastech, kde jsou tyto silni
Vážený "robine",ČR je svoji polohou určena k tranzitní dopravě. Od doby, kdy byl zaveden mikrovlnný systém pro výkonové měření mýta, dochází stále častěji k objíždění těchto dálničních a tedy zpoplatněných tras. Nákladní doprava se přesouvá na objízdné trasy na silnice I. a mnohdy i II. třídy. Řidiči kamiónů se naučili tyto trasy masivně v
