Dvousetkoruna, emitovaná téměř přesně 100 let po prvním letu letounu B-5, je ražena ze slitiny obsahující 925 dílů stříbra a 75 dílů mědi. Celkem 14 400 mincí bude k dispozici ve dvou provedeních – 5 000 kusů v běžné kvalitě s vroubkovanou hranou a dalších 9 400 kusů ve špičkové (proof) kvalitě ve vysoce leštěném provedení, s matovaným reliéfem a hladkou hranou.

Jednomotorový dvojplošný cvičný letoun Bohemia B-5 byl prvním letadlem vyrobeným v nově vzniklém Československu. Letoun sestavil v listopadu a prosinci roku 1918 plzeňský spolek Bohemia za konstrukčního vedení Oldřicha Hallera. První let stroje proběhl 27. dubna 1919 na letišti Bory, tři týdny nato letoun havaroval při vítání prezidenta republiky T. G. Masaryka v Plzni. Po nehodě byl letoun opraven a od druhé poloviny roku 1919 létal na pražském letišti Kbely při výcviku a vyhlídkových letech. Od druhé poloviny dvacátých let minulého století je letoun ve vlastnictví Národního technického muzea, které jej v letech 2004 až 2013 postupně zrenovovalo.

Na lícní straně dvousetkoruny vyražené Českou mincovnou podle návrhu akademického sochaře Zbyňka Fojtů jsou ztvárněny tři technické výkresy letounu Bohemia B-5. V levé části mincovního pole je schéma motoru s vrtulí a v pravé horní části mincovního pole částečné schéma letounu v pohledu z boku a seshora. Lícní strana pamětní mince nese také její nominální hodnotu 200 Kč a název státu ČESKÁ REPUBLIKA, obojí v rámečku při pravém spodním okraji.