O potřebě provozovat schválená vozidla hovoří zákon o dráhách. Podle něho lze provozovat pouze takové vozidlo, které svojí konstrukcí a technickým stavem odpovídá požadavkům bezpečnosti drážní dopravy.

Obdrží-li Drážní úřad žádost o schválení nového typu drážního vozidla, jde o počátek celého procesu, který zpravidla může zabrat až několik měsíců. Délka schvalovacího procesu závisí i na spolupráci žadatele, zda je schopen včas poskytnout k vozidlu všechny relevantní podklady, které jsou nezbytné pro úspěšné schválení. Mezi tyto podklady lze zařadit i splnění všech certifikovaných technických a provozních zkoušek, které se provádějí v Ministerstvem dopravy pověřených zkušebnách. Pokud žadatel všechny potřebné dokumenty nedodá, přeruší se správní řízení a čeká se do doby, než je doplní. Tím se někteří žadatelé sami dostávají do časové tísně.

Jako aktuální příklad lze uvést ostravský dopravní podnik, který žádá o schválení nové tramvaje od firmy Stadler. V tomto konkrétním případě došlo k přerušení jednoho ze správních řízení, neboť není možné na základě dodaných materiálů posoudit celkovou technickou způsobilost vozidla. „Bez kompletních materiálů vozidlo zkušební provoz absolvovat nemůže, zejména kvůli zachování jeho bezpečnosti,“ oznámil ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář.

Zkušební provoz je prvním reálným krokem k ověření, zda všechno funguje, jak má. Je povolován většinou na dobu několika měsíců. Posléze se náležitě vyhodnocuje. „Po vyhodnocení zkušebního provozu může žadatel oficiálně požádat o rozhodnutí k řádnému provozu,“ říká Ondřej Fanta, který na úřadu vede sekci provozně-technickou.

Zaměstnanci Drážního úřadu se snaží časově zbytečně neprodlužovat schvalování nových vozidel, avšak v procesu vždy postupují plně zodpovědně s důrazem na zachování bezpečného drážního provozu.

VYBRANÉ PODMÍNKY ZKUŠEBNÍHO PROVOZU TRAMVAJE TANGO NF2:

• Před zahájením zkušebního provozu bude provedena technickobezpečnostní zkouška a bude vystaven průkaz způsobilosti na určené technické zařízení elektrické. Zpráva o vykonání TBZ bude zaslána na Drážní úřad.
• Jízdní zkoušky budou prováděny v celkové délce 20 000 km. Jízdní zkoušky v délce 10 000 km budou prováděny bez zátěže, v délce 6000 km se zátěží, odpovídající obsazení vozidla 5 osob/m2, a 4000 km se zátěží, odpovídající obsazení vozidla 8 osob/m2.
• Zahájení zkušebního provozu bude oznámeno na Drážní úřad.
• Během zkušebního provozu bude veden „Deník zkoušek“.
• O průběhu zkušebního provozu bude vyhotovena zpráva a celkové vyhodnocení bude předáno na Drážní úřad nejpozději do 30 dnů od jeho ukončení.
• Zkoušky budou ukončeny nejpozději do 30. 11. 2018.

Při nedodržení těchto podmínek nesmí být předmětné drážní vozidlo provozováno.

Psali jsme:

Drážní úřad není vždy povinen dopředu oznamovat zaměření kontroly či státního dozoru

Drážní úřad: Poprvé po letech klesl počet železničních dopravců pod stovku

Drážní úřad přispívá k zachování bezpečného železničního provozu

Drážní úřad: Počet strojvedoucích se opět navýšil, profese však nadále stárne

Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.
Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.