Náplní i cílem tohoto plánu je podpora využívání bezpečné pěší a cyklistické dopravy a zajištění plynulé a komfortní městské hromadné dopravy i plynulé individuální automobilové dopravy včetně možnosti parkování. Navržena budou opatření vedoucí k větší bezpečnosti, například plošnými zónami 30, k bezpečným přechodům, inteligentním zastávkám a systému zpoplatněného parkování. Návrhy jednotlivých druhů dopravy musí v budoucnu zajistit synergický efekt pro dosažení stanovených cílů.

Plán by měl být dlouhodobý s výhledem do roku 2040. Dosavadní předpokládané investice do dopravy by měly v tomto období dosahovat až 375 milionů korun. „O náročnosti rozhodování se v lednu přesvědčily i děti z Opavského zastupitelstva dětí a mládeže, kdy se jim v rámci hodinové simulační hry podařilo rozdělit pouze 51 % z možných prostředků do roku 2040. Tyto investovaly v poměru 70 % do silniční infrastruktury a 30 % do pěší a cyklistické infrastruktury. Zbylých 49 %, které měly k dispozici, zůstalo nevyužito,“ uvedl koordinátor OZDM Milan Freiberg.

Pro řešení pěší dopravy je stěžejní úprava přechodů pro chodce přes zatížené silnice. „Prioritou bude přechod pro chodce před Slezskou nemocnicí. Velký tlak veřejnosti je také na vybudování přechodu pro chodce v centru přes ulici Praskova,“ poznamenal náměstek primátora Dalibor Halátek.