Revize dopravního značení se týká lokalit Pardubičky, Nová Tesla, Nemocnice, U Zámečku-západ a U Zámečku-východ. „Jejím cílem není pouze úprava parkování, ale také zpřehlednění dopravního režimu, odstranění nadbytečného či dublujícího se značení a přispění k vizuálně čistějšímu a srozumitelnějšímu veřejnému prostoru. V případě Pardubiček je koncepce úzce provázána s výstavbou nového parkovacího domu v Komenského ulici na místě bývalého heliportu nemocnice, který připravuje Pardubický kraj,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu Jan Hrabal.
Parkovací dům má po dokončení nabídnout 244 parkovacích míst a je součástí širší investice, díky níž by měla mít nemocnice v roce 2026 k dispozici přibližně 870 parkovacích míst. Investice Pardubického kraje do parkovací infrastruktury u nemocnice výrazně zlepší dopravní obslužnost celé lokality. „Město je maximálně součinné a připravuje úpravy dopravních režimů tak, aby nové kapacity dávaly smysl v širších souvislostech a přinesly skutečné zlepšení i pro obyvatele Pardubiček,“ doplnil náměstek primátora pro dopravu Jan Hrabal.
Koncepce přináší několik důležitých změn. Patří mezi ně sjednocené užívání dopravních režimů „zóna 30“ a „obytná zóna“, které lépe odpovídají charakteru místních komunikací. Nově jsou tyto režimy navrženy například pro lokality U Zámečku-západ a U Zámečku-východ. Součástí návrhu jsou také úpravy předností v jízdě tak, aby byl provoz srozumitelnější a bezpečnější.
Navržena je rovněž úprava křižovatky ulic Kyjevská a Komenského, která má být nově řešena jako miniokružní. Její střed bude odlišen pouze vodorovným dopravním značením, nikoli stavebně zvýšen nebo doplněn zpomalovacími prvky. „Tuto změnu jsme speciálně probírali se zástupci složek integrovaného záchranného systému. Tato úprava – i na základě jejich doporučení – pomůže zvládnout očekávané zvýšení dopravy po otevření parkovacího domu a přispěje k větší plynulosti i bezpečnosti provozu. V ulici Průmyslová návrh počítá s prodloužením vyhrazených jízdních pruhů pro cyklisty a jejich napojením na okolní cyklistickou infrastrukturu. Při návrhu jsme dbali také na zajištění dostatečných rozhledových poměrů zejména u přechodů pro chodce a celý materiál byl konzultován se složkami integrovaného záchranného systému. Nejde nám jen o navýšení parkovacích kapacit, ale především o přehlednější prostředí pro všechny účastníky provozu,“ doplnil náměstek Jan Hrabal.
Starosta městského obvodu Pardubice IV Jan Procházka doplňuje: „Pro nás je zásadní, aby změny byly s obyvateli otevřeně komunikovány a aby přinesly skutečné zlepšení každodenní situace v Pardubičkách. Vítám, že se podařilo připravit koncepci, která řeší parkování komplexně a v návaznosti na připravované investice.“
Po uvedení parkovacího domu do provozu se počítá se zavedením zóny placeného stání v Pardubičkách, což vyplývá ze smluvního ujednání mezi městem a krajem z roku 2012. I proto je tato část města řešena jako prioritní. „Spolupráce mezi městem i krajem je velmi důležitá a koordinuje vzájemné kroky. Naším hlavním cílem je pomoci rezidentům v Pardubičkách, kteří trpí nadměrnou dopravní zátěží a parkujícími vozidly v docházkové vzdálenosti do nemocnice,“ dodal Jan Hrabal.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
