„Klimatizaci objednáváme jako standardní vybavení u všech nových vozů. Postupnou obměnou vozového parku se proto bude procento klimatizovaných vozidel zvyšovat. O víkendech, kdy je menší provoz a na linky vyjíždí menší počet vozidel, jsme schopni už nyní zajistit klimatizovaný provoz téměř ze sta procent,“ uvedl Josef Kocháň, ředitel Dopravní společnosti Zlín -  Otrokovice.

Dopravní společnost začala s nákupem klimatizovaných autobusů a trolejbusů poměrně brzy, dříve než většina ostatních českých dopravních podniků. První klimatizované autobusy se objevily ve Zlíně a Otrokovicích už v roce 2012.

V jarním období se pracovníci v dílnách DSZO věnovali přípravě klimatizačních jednotek ve vozidlech na letní provoz. „Kontrolujeme a čistíme vzduchové sací a výfukové rozvody, měníme vzduchové filtry a vysoušeče klimatizace. Následuje kontrola funkčnosti ventilátorů, kontrola tlaku a množství chladiva a případně jeho doplnění. Každé tři roky měníme v klimatizačních jednotkách olej kompresoru,“ upřesnil vedoucí údržby Josef Polách.

„Aby byla klimatizace ve vozidlech účinná, je potřeba zavřít všechna okna. Prosíme cestující, aby na to pamatovali a větrali okny jen při nižších teplotách, kdy klimatizace není v provozu, nebo ve starších vozidlech bez klimatizace,“ připomíná ještě vedoucí dispečer Jan Tesař.

Psali jsme:

Zlín: Žáci z jazykové školy vyrazí na další cesty do ciziny

Zlín: Od 1. července 2025 platí nový sazebník parkovného

Zoo Zlín slaví chovatelský úspěch

Zlín: Hospodaření města skončilo loni přebytkem 149,8 milionu