Kolovratník (ANO): Rozvoj dopravní sítě totiž není jen o asfaltu, svodidlech nebo kolejnicích

12.12.2024 18:01 | Monitoring
autor: PV

Komentář na svém veřejném facebookovém profilu k dopravní síti v ČR.

Kolovratník (ANO): Rozvoj dopravní sítě totiž není jen o asfaltu, svodidlech nebo kolejnicích
Foto: Archiv Martina Kolovratníka
Popisek: Martin Kolovratník

Letos se dočkáme historického rekordu v počtu zprovozněných dálničních kilometrů. Celkem 101 km nových dálnic – to je číslo, které jsme v minulosti vídali maximálně na papíře s dlouhodobými plány. Co za tím stojí? Je to důsledek práce předchozí vlády hnutí ANO, která nastavila jasné priority v dopravě a přijala klíčové legislativní změny.

Start z nulového bodu

Když jsme v roce 2013 přebírali Ministerstvo dopravy, „dárek“ od předchozí vlády byl víc než tristní – příprava dálničních staveb prakticky neexistovala. V přípravě tehdy bylo „úctyhodných“ 800 metrů dálnic. Ano, pouze 800 metrů! Díky tvrdé práci a nasazení jsme však proces příprav výrazně urychlili. Zkrátili jsme dobu schvalování staveb a zavedli nová pravidla, která umožnila rychlejší výkup pozemků i snadnější povolování staveb.

Tento článek je uzamčen

Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PL

Hluk

Tvrdíte, že v ČR nefunguje regulace hluku, a že ho nikdo nekontroluje. Ale pokud vím, platí přeci noční klid nebo už ne? Nebo podle vás je třeba zavést regulaci i přes den? Jak byste si to představovala? A ke kontrole, není snad v kompetenci hygieny nebo policie?

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:

Tato diskuse je již dostupná pouze pro předplatitele.

Další články z rubriky

Mašek (ANO): Kontrola má stát na faktech, ne na uřvaném davu

18:01 Mašek (ANO): Kontrola má stát na faktech, ne na uřvaném davu

Komentář na svém veřejném facebookovém profilu k obecnímu bytu ministryně Mrázové.