Prvních dvacet tramvají Škoda 52T, které si Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) převzal loni, ujelo v pravidelném provozu více než 300 tisíc kilometrů a přepravilo více než 3 miliony cestujících. Dvacítka velkokapacitních tříčlánkových trolejbusů Škoda–Solaris 24M v loňském roce najezdila na lince 59 na Letiště Václava Havla Praha téměř 1,5 milionů kilometrů a přepravila více než 5,5 milionů cestujících. Na nákup těchto vozidel přispěly dotace EU z Národního plánu obnovy celkovou částkou 1,7 miliard korun bez DPH. Další dotace ve výši 1,2 miliard korun z Národního plánu obnovy směřují na výstavbu infrastruktury pěti trolejbusových tratí. DPP na konci roku 2025 získal schválení dalších dotací EU v celkové výši 3,743 miliard korun bez DPH z Modernizačního fondu z programu TRANSGov, které využije na spolufinancování již objednaných vozů i nákup nových tramvají, bateriových trolejbusů či elektrobusů. To DPP umožnilo objednat dalších 31 tramvají Škoda 52T, které do Prahy dorazí v roce 2027.

„Praha dlouhodobě sází na silnou a moderní veřejnou dopravu a evropské prostředky z Národního plánu obnovy i programu TRANSGov nám v tom výrazně pomáhají. Díky dotacím, které v součtu míří na rozvoj tramvají, trolejbusů a elektrobusů téměř v objemu 7 miliard korun, můžeme rychleji obnovovat vozový park, pořizovat další nové tramvaje Škoda 52T a zároveň investovat do infrastruktury pro nové trolejbusové tratě. Výsledkem je pohodlnější a spolehlivější doprava pro cestující, která zároveň šetří emise i provozní náklady měst,“ říká Bohuslav Svoboda, primátor hl. m. Prahy.

„Prvních dvacet nových tramvají, které má Praha k dispozici, už v pravidelném provozu najelo více než 300 tisíc kilometrů a přepravilo 3 miliony cestujících. Plně klimatizované, nízkopodlažní a bezbariérové tramvaje s tichých provozem, širokými průchody mezi články, antikolizním systémem a navýšeným počtem sedadel mají u cestujících pozitivní ohlas. Ještě během letošního roku dorazí dalších dvacet kusů a objednáváme i jednatřicet vozů s dodáním do října 2027. Celkově tak budeme mít 71 tramvají s možností využití opce na dalších 129 tramvají v rámci vysoutěžené smlouvy z roku 2023. Tyto nákupy můžeme realizovat díky financím z Národního plánu obnovy v řádech miliard korun. Podobně je to v případě nákupů desítek nových bateriových trolejbusů a elektrobusů, kde zase čerpáme miliardové částky z Modernizačního fondu programu TRANSGov. Prvních 18 elektrobusů již cestujícím slouží, 30 objednaných bateriových trolejbusů bude postupně nasazováno do provozu během první poloviny letošního roku. Díky tomu Praha v každodenním provozu MHD šetří emise CO2 a třičtvrtě milionů litrů nafty za jeden rok oproti původnímu autobusovému provozu,“ říká Jaromír Beránek, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy.