„Za evropské peníze modernizujeme D1 mezi Prahou a Brnem, stavíme nové úseky jihočeské dálnice D3, karlovarskou D6 nebo obchvat Třince na silnici I/11. Na železnici pak můžeme modernizovat trať Rokycany  - Plzeň a rekonstruovat železniční stanici Olomouc,“ říká ministr dopravy Dan Ťok.

K dočerpání starého operačního programu výrazně přispělo i schválení šesti zbývajících velkých projektů na konci programového období. V pěti případech se jedná o tzv. fázované projekty, přičemž II. fáze těchto projektů se bude realizovat v rámci OPD II. Jedná se například o úsek D35 mezi Opatovicemi, Časy a Ostrovem nebo optimalizaci tratě mezi Bystřicí nad Olší a Českým Těšínem.

Evropská komise tím potvrdila, že formálně byl celý proces v pořádku a ČR koncem roku 2017 tyto evropské prostředky získala. Ministerstvu dopravy se tak podařilo úspěšně vyčerpat veškeré finanční prostředky z Operačního programu Doprava I.

Úspěšným čerpáním se může pochlubit i navazující Operační program Doprava II, v něm se daří plnit limity čerpání s ročním předstihem. Částku ve výši necelých 19 miliard korun, která představovala minimální výši čerpání do konce roku 2018, se podařilo vyčerpat již v polovině prosince loňského roku. 

Psali jsme:

Ministerstvo dopravy: V roce 2017 si vyměnilo řidičský průkaz 66 procent motoristů

Rok 2018 pro řidiče: Další dálnice bez poplatku, zamezení emisním podvodům, řidičák na všech úřadech

MD: Pracovní skupina bude řešit rizika zrušení mýtného tendru a zmírnění dopadů rozšíření mýta

MD: Stanice měření emisí začnou od ledna pořizovat fotodokumentaci a připojí se k systému STK

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

Líbil se Vám tento článek?

---

Nezávislost naší redakce můžete podpořit peněžitým darem v jakékoliv výši bankovním převodem na účet:

131-981500247/0100

QR kód obsahuje údaje k platbě, výši částky si určete sami.