Pražští zelení dlouhodobě kritizují zoufale zastaralou koncepci, podle které vzniká městská silniční síť. Desítky let staré projekty z období komunistického režimu i dnes devastují kvalitu života občanů, narušují přírodu, vzhled historických čtvrtí i pěší a cyklistické stezky. Připravovaný severovýchodní úsek Městského okruhu (což je dnes okružní silnice zahrnující tunel Blanka, Strahovský tunel, tunel Mrázovka, Barrandovský most a Jižní spojku) má v oblasti Libně poskytnout prostor pro jízdu 70 až 160 tisíc vozidel denně. Tisíce obyvatel Prahy 8 budou vystaveni více znečištěnému ovzduší a vysokým hladinám hluku.

„Aktuálně je ohrožena stotisícová Praha 8, kde se připravuje výstavba hned tří nesmyslných staveb. Vedle ‚vnějšího‘ silničního obchvatu hlavního města, proti jehož vedení přes Suchdol, okolo Ďáblic a Čimic statečně bojují občanská sdružení, je to zejména Městský okruh a Libeňská spojka. Tyto tři silnice společně s plánovaným dálničním přivaděčem v ulici Na Žertvách vytvoří z Karlína, Libně, Ďáblic a Kobylis nikoliv místo k životu, ale frekventovaný dopravní uzel. Paradoxně tyto stavby zhorší život tisícům obyvatel Libně, přitom tvrdě zkoušeným lidem z ulice V Holešovičkách ani zbytku města výrazně neuleví," tvrdí Petr Vilgus, zastupitel Městské části Praha 8 za Stranu zelených.