Toto rozhodnutí ministerstva dopravy se obyvatelům Lounska, Žatecka, Mostecka a Chomutovska oprávněně nelíbí. Silnice č. 7 je frekventovanou spojnicí mezi Prahou a jižní částí Ústeckého kraje a také se sousedním Saskem, což znamená, že po ní denně projedou desetitisíce aut včetně těžkých kamionů. V úsecích, kde je silnice tvořena pouze dvěma pruhy, tak dochází ke zpomalování dopravy a navíc je kvůli tomu silnice dost nebezpečnou, což potvrzují i stovky dopravních nehod včetně těch smrtelných.
V původních plánech se přitom s dostavbou R7 na čtyřproudovou komunikaci počítalo již do roku 2020. Tyto plány měly své opodstatnění, protože vysokokapacitní silnice měla přispět k zajištění kvalitní dopravní obslužnosti průmyslových zón v regionu s vysokou mírou nezaměstnanosti. Dobudování silnice bylo i lákadlem pro budoucí investory pro jednu z největších průmyslových zón v České republice, tedy pro Triangle, ležící na hranicích tří okresů. Kvalitní dopravní infrastruktura je základem pro rozvoj našich měst a podnikání v nich a může výrazně přispět k snižování nezaměstnanosti v regionu.
Neméně důležitý je i fakt, že silnice č. 7 je spojnicí mezi naším regionem a Saskem, kde se u Chemnitz napojuje na německou dálniční síť. Pokud by neměla být zkapacitněna, naruší to plány dostavby silničního tahu v Německu, kde prozatím stavební práce pokračují.
Domnívám se, že ministerstvo dopravy by mělo svou strategii ohledně dostavby R7 ještě zvážit. Náš region si zaslouží, aby jeho rozvoji byla věnována pozornost. V opačném případě se totiž jen těžko může vypořádat se zátěží restrukturalizace průmyslu, která zde od devadesátých let minulého století probíhá.
Vyšlo na blogu idnes.cz a na osobních stránkách poslankyně
Psali jsme:
Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Ivana Řápková - profil
