"Nemůžeme řešit, jak bude modernizované nádraží vypadat a kdy bude hotové, dokud se Brňané nedohodnou, kde ho vlastně chtějí." Proti tomuto tvrzení se jakožto věcně příslušný náměstek primátora města Brna ohrazuji a to z následujících důvodů:

• Je široce známo, že o poloze nového brněnského nádraží má město Brno jasno již více než 80 let.
• Po celou novodobou historii po roce 1989 mají orgány města jednoznačný, výrazně většinový postoj a podporují přestavbu železničního uzlu s nádražím v poloze u řeky.
• Přestavba železničního uzlu s osobním nádražím v poloze u řeky je zakotvena v platném Územním plánu města Brna.
• V roce 2002 podpořila modernizaci brněnského železničního uzlu s nádražím u řeky i vláda ČR svým usnesením.

Byla to SŽDC, která, byť patrně na pokyn tehdejšího Ministerstva dopravy, vnesla v minulém roce do problému brněnského nového nádraží novou nejistotu a to tím, že zahájila proces nového srovnávání varianty železničního uzlu s nádražím u řeky a varianty s nádražím pod Petrovem. Nyní je potřeba ponechat srovnávací proces v klidu doběhnout a po jeho skončení vést debatu. Není však možné dávat odpovědnost za nejistotu v otázce polohy nádraží městu Brno.