Samotné letiště funguje bez řízeného letového provozu a využívá se především pro výcvik pilotů nebo pro soukromé lety. Celý areál bývalého vojenského letiště ale dnes veřejnost vnímá spíše jako podnikatelskou zónu, sídlo desítek firem či jako zázemí velkých hudebních festivalů.

Město má nově zpracovanou studii, která stanoví v lokalitě bývalého hradeckého letiště rámcová pravidla pro její další rozvoj. „Jednáme s ŘSD, které v tuto chvíli projektuje studii severní tangenty. Chceme, aby přímo protínala tuto rozvojovou průmyslovou zónu, která by tím tak získala v podstatě dokonalé dopravní napojení,“ říká primátor Hradce Králové Zdeněk Fink. Vedle samotného letiště, na kterém mohou přistávat středně velká osobní i nákladní letadla, by plánovaná severní tangenta přímo napojila na dálniční síť. Záměr uspořádání území počítá i s možností vybudovat železniční vlečku. Zkapacitnění by se měla v budoucnu dočkat i spojnice směrem do centra města ulice Jana Černého v úseku mezi letištěm a zástavbou města.