Práce na samotném podjezdu jsou plánovány jako další etapa této stavby a jejich zahájení se očekává na začátku roku 2026 a potrvají do roku 2030. Rozšířením a prohloubením železničního podjezdu vznikne bezpečnější a komfortnější prostor také pro chodce i cyklisty. Staveniště bylo předáno oficiálně koncem října 2025, zkraje prosince již byly práce na modernizaci železniční stanice Hradec Králové hlavní nádraží zahájeny.
Frekventovaný železniční podjezd, který spojuje křižovatku Koruna s městskou částí Kukleny, projde rekonstrukcí v rámci modernizace železniční stanice. Po dokončení se zvýší bezpečnost i plynulost provozu. Na financování se podílí Správa železnic a město Hradec Králové, které přispěje částkou téměř 180 milionů korun. „Podjezd bude prohlouben a zároveň i rozšířen. Na komunikaci přibude další jízdní pruh. Po obou stranách vzniknou nové chodníky a stezky pro cyklisty, což výrazně zvýší komfort i bezpečnost pohybu v této lokalitě,“ říká náměstek primátorky pro oblast strategického rozvoje a investic Lukáš Řádek.
Rekonstrukce podjezdu bude rozdělena do dvou samostatných etap. V první fázi bude vybudován nový železniční most nad Pražskou třídou, přičemž stávající podjezd zůstane dočasně zachován. Demolice původního mostu, ke které by podle harmonogramu zhotovitele mělo dojít koncem roku 2028, si poté vyžádá několik krátkodobých uzavření podjezdu na dobu přibližně tří až čtyř týdnů. Druhá etapa přinese samotné rozšíření a prohloubení podjezdu, zde se počítá s úplnou uzavírkou zhruba na jeden rok, což nastane v roce 2029/2030. Celý proces bude koordinován s připravovanou přestavbou nadjezdu v Koutníkově ulici, jejímž investorem je Ředitelství silnic a dálnic. Předpokládané dokončení modernizace železniční stanice je stanoveno na rok 2030.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
