Změny v prosinci 2012

Při nejbližší změně jízdního řádu od 9. prosince 2012 dojde k zavedení pravidelné taktové dopravy na trati Praha – Vrané nad Vltavou - Čerčany/Dobříš. Je to poslední trať v Praze, kde ještě nejezdily vlaky v pravidelných intervalech.

Na trati od Benešova pojede více spojů linky S9 až do Horních Počernic a v úseku Praha – Říčany dojde k rozšíření ranní a odpolední špičky. Modernizace vozového parku postoupí na lince S6 Praha – Rudná u Prahy – Beroun, kde budou od prosince 2012 jezdit výhradně Regionovy, které definitivně vytlačí staré motoráky.

Rok 2013

Už v průběhu roku 2013 bude připravena ke spuštění linka, která bude jezdit každou hodinu z Masarykova nádraží přes Vysočany a Satalice do Čakovic. Na její provoz bude potřeba 11 milionů korun ročně. Zatímco vlak dojede z Čakovic do centra za 20 minut, MHD to trvá 45 minut a autem pojede řidič mezi 20 a 55 minutami (podle aktuální dopravní situace na silnicích).

V prosinci 2013 by mohla začít jezdit linka, která spojí Smíchovské nádraží s Vršovicemi, aktuálně se projednává varianta, že by se jednalo o prodloužení současné linky S6 od Rudné u Prahy. V praxi by tak tyto vlaky jezdily na trase Beroun – Nučice – Rudná u Prahy – Praha-Smíchov – Praha-Vršovice.  Na prodloužený provoz do Vršovic by bylo potřeba cca 5 milionů korun ročně. Vlak dojede ze Smíchova do Vršovic za 6 minut, je to bezkonkurenčně nejrychlejší spojení těchto částí města. MHD pojede dnes cestující minimálně 18 minut, autem pak urazí řidič tuto trasu mezi 11 a 35 minutami  (záleží na aktuální hustotě provozu).

Rok 2014

Správa železniční dopravní cesty by měla postavit nové zastávky Kačerov, Podbaba a Hlubočepy. V případě dohody se Středočeským krajem, Ministerstvem dopravy a dostatku finančních prostředků by se měly do systému PID zařadit k osobním a spěšným vlakům také rychlíky na všech tratích směřujících do Prahy.

Léta 2015 - 2017

V těchto letech by měly vzniknout další dvě nové železniční linky. Jedná se o další prodloužení linky S6 z Vršovic přes nové zastávky Eden, Zahradní Město a Malešice do Běchovic a po úpravě infrastruktury ve stanici Praha-Libeň bude možné zahájit úplný provoz linky S49 Roztoky u Prahy – Praha-Libeň – Praha-Hostivař.

Informace o železniční dopravě v Praze

Železniční doprava je do integrovaného dopravního systému PID zařazena již 20 let. Výkony železnice na území města se za tuto dobu více než zdvojnásobily. K největšímu nárůstu dopravy (o více než 30 %) došlo v prosinci 2008 po dokončení Nového spojení, klíčové železniční stavby na území hlavního města. Praha objednává denně 806 vlaků, které jsou provozovány na 13 zastávkových a 3 rychlíkových linkách. Denně je přepraveno více než 100 tisíc cestujících, z nichž 73 % na území města používá jízdní doklady PID.