Výsledkem má být centrální zastřešení před výpravní budovou i rekonstrukce ostrůvků s liniovým zastřešením. A celkově důstojnější prostředí při čekání na spoj.

Platí rovněž to, že stěžejní práce proběhnou o prázdninových měsících, kdy je snížený provoz. Autobusová stání už nebudou orientovaná kolmo k hlavní budově. „Schéma nádraží se nám tedy razantně změní. Počítáme s 12 odjezdovými stáními, z nichž první budou pod centrálním zastřešením, a pak tři nástupní ostrůvky vždy se třemi stanovišti pro autobusy. Ostrůvky budou liniově za střešené. Centrální zastřešení prostoru před budovou bude spočívat v ocelové konstrukci s centrálním prosvětlením. Proběhne i  úprava hlavní budovy, kde dojde k přesunutí místnosti řidičů do jiných prostor. Veřejnost jistě uvítá zvětšení plochy pro čekárnu,“ sdělil ředitel společnosti KRODOS SERVIS a.s., která autobusové nádraží provozuje, Petr Lhotský.