Od září jsem pracoval na tom, aby se do legislativy promítly realistické podmínky pro automobilky. Vedli jsme jednání s výrobci, asociacemi i politickými partnery. Už 2. prosince jsme měli dostatek podkladů a veřejně představili iniciativu na průměrování emisí v čase (více ZDE).

Evropská komise tento návrh následně převzala a představila jako svůj. Věděli jsme ale, že to nestačí. Od ledna jsme připravovali sadu pozměňovacích návrhů. Cíl byl jasný: 

• Zrušit pokuty, které dnes trestají výrobce za každé „neekologické“ auto navíc. 
• Zabránit zákazu spalovacích motorů v roce 2035. 
• Zavést skutečnou flexibilitu – nebo alespoň průměrování emisí za pět let, ne za tři.