Hlavním cílem stavby je změna trakčního napájení ze stejnosměrného na střídavé napětí v úseku dlouhém přibližně 43 kilometrů. Styk obou soustav se tak posune směrem na sever k uzlu Přerov. Součástí projektu je i příprava elektrizace střídavou soustavou v úsecích Otrokovice – Zlín – Vizovice a Staré Město u Uherského Hradiště – Luhačovice/Veselí nad Moravou/Bylnice.

Jako zhotovitel stavby bylo vybráno sdružení firem Elektrizace železnic Praha a AŽD Praha. To nejprve vypracuje projektovou dokumentaci, samotné zahájení prací se očekává příští rok v dubnu. Předpokládané celkové investiční náklady dosahují 2,3 miliardy korun. Dokončení prací se předpokládá v srpnu 2022.

Psali jsme:

SŽDC: Studie proveditelnosti vysokorychlostní trati (Brno) – Přerov – Ostrava

SŽDC: Modernizace kolejí do Černošic i elektrizace trati do Hustopečí u Brna mohou začít

SŽDC: Vlaky na Slovensko zrychlí díky rekonstrukci trati u Valašského Meziříčí

Správa železniční dopravní cesty: Vyjádření k výpovědi nájemci ve stanici Hradec Králové hl. n.

Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.
Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.