"Čínští investoři by měli vstoupit na český trh dopravního stavitelství a měli by ukázat, že stavět jde o poznání levněji," konstatuje pro ParlamentníListy.cz bývalý tiskový mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka. Podle Hanzelky je to také trochu licitace. "Číňané by měli vyvolat psychologický efekt na domácí stavitelské firmy a přinutit je do budoucna snížit konečné sumy staveb, než za jaké staví dnes," dodal Hanzelka.

PPP ? kdo ví?

Ministerstvo dopravy hodlá investovat do výstavby a renovace dálniční infrastruktury na 130 miliard, které nemá. V podstatě jediným řešením jsou tzv. PPP projekty (partnerství soukromého a veřejného sektoru), pro které Vít Bárta hledá investory. "Chci vyzkoušet kvalitu čínských stavitelů, nechceme zatím nějaký velkolepý projekt," odpověděl redakci ministr dopravy Vít Bárta.