„Armáda České republika je s těmito letouny velmi spokojená, a to zejména pro jejich spolehlivost, nenáročnost na provoz a údržbu a jejich operační flexibilitu, co se možnosti zabezpečování požadovaných úkolů týče,“ uvedla Magdalena Dvořáková z oddělení komunikace s veřejností Kanceláře náčelníka Generálního štábu Armády ČR s tím, že armáda spolupracuje hned s několika českými výrobci v oblasti letectví, kteří se podílí na zabezpečení provozu letadel.
Anketa
Považujete Tomáše Halíka za morální autoritu?
1%
97%
hlasovalo: 39914 lidí
„Jsme velmi rádi, že jsme v těchto dnech dokončili modernizaci letounů L 410 pro českou armádu. Naši specialisté se tak mohli opět podílet na optimálním stavu a schopnostech letadel, které slouží k posílení bezpečnosti naší země. Jako česká skupina máme radost, že naše letouny, které se kompletně vyrábí v leteckém závodě v Kunovicích, létají vedle evropských armád také pod českou vlajkou,“ uvedl Jiří Podpěra, prezident skupiny Omnipol, která v roce 2022 zachránila tradičního výrobce letadel poté, co vypukla válka na Ukrajině a Aircraft Industries přišel o takřka jediné odbytiště.
Ve službách české armády je aktuálně šest letounů, z nichž první dva využívá již od roku 1985. „Naše společně Aircraft Industries se o ně pravidelně a pečlivě stará ve své údržbové organizaci,“ dodal Jiří Podpěra.
První z letos modernizovaných letounů, označený jako L 410 UVP-E20 s výrobním číslem 912710, opustil naši letištní dráhu v pátek 10. listopadu. Tento letoun, vyrobený v roce 1992, prošel programem označovaným jako Aging Program. Důkladná prohlídka po 24 měsících zahrnovala i instalaci moderních LED pojížděcích a přistávacích světel. Interiér tohoto letounu je ve VIP konfiguraci a vyznačuje se světle béžovým zbarvením.
Druhý letoun L 410 FG s výrobním číslem 851525 prošel rozsáhlou revizí R2 a odletěl 30. listopadu. Byl vyroben v roce 1985. Nyní nese nový maskovaný nátěr a je vybaven doplněným navigačním vybavením. Během údržby proběhly také další úpravy a změny dle specifických požadavků zákazníka. Toto zahrnovalo už zmíněnou revizi R2, P4, mazací plán R2, defektoskopii R2, práce po 48 měsících, práce po 1800 přistáních, Aging Program, kompenzaci, nivelaci, vyvážení kormidel, měření veškeré avioniky, cejchování a vyhodnocení havarijního zapisovače.
„Významnou vlastností L 410 FG je jeho určení na fotogrammetrické snímání terénu. Letoun je vybaven systémem CCNS-5 pro řízení letu během snímání. Kromě toho je vybaven kamerovým systémem od společnosti Leica,“ prozradil další podrobnosti Jiří Podpěra s tím, že přestože jsou oba letouny více než třicet let staré, stále velmi dobře slouží svým účelům.
„Letouny L 410 jsou známé svou všestranností a přizpůsobivostí. Tyto vlastnosti, které jsou pro armádu důležité, umožňují efektivní nasazení „čtyřistadesítek“ v různých situacích a v různých podmínkách. Bez ohledu na to, zda jde o letecký průzkum, přepravu vojáků nebo zásob, letouny z dílny Aircraft Industries poskytují spolehlivý a univerzální nástroj pro splnění různorodých požadavků,“ dodal Podpěra.
„Výhodou u letounů české výroby také je, že jejich provozováním snižuje armáda závislost na zahraničních technologiích a dodavatelích. V praxi má tak například větší kontrolu nad údržbou či modernizací. Tato nezávislost představuje strategický benefit a zvyšuje i celkovou bezpečnost České republiky,“ zdůraznil prezident skupiny Omnipol.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Karel Výborný
