Ministr dopravy Ivan Bednárik v jednom ze sálů zrekonstruovaného Hlavního nádraží představil letošní priority pro železniční výstavbu. Zdůraznil, že se podařilo najít stamilionové úspory, které ve finále přispějí k tomu, že lidé budou mít možnost pohodlnějšího a dostupnějšího cestování.

Českou železnici má letos stát podpořit více než 72 miliardami, což je historicky nejvyšší částka. Podle Bednárika je to správné, protože železnice je nejekologičtější a celkově perspektivní dopravou.

Proti předpokladům se podle ministra podařilo dosáhnout zásadního zlevnění na dvou prioritních projektech: Na rychlodráze Praha- Ruzyně- Kladno a na spojení Plzně s Bavorskem. Zde se podařilo na úseku z Plzně do Chotěšova snížit cenu proti předpokladům o 150 milionů na 4,489 miliardy.

„Ukazuje se, že otevřené tendry a silná konkurence mají potenciál výrazně zlepšit český drážní ekosystém,“ uvedl k tomu Ivan Bednárik.

Ten na tiskové konferenci mluvil o tom, že vzestup železnice mohou zajistit jen smysluplné investice. Tím spíše si však nemůžeme dovolit nehospodárnost a předražené stavby. „Soustředili jsme se na to, abychom změnili systém,“ vysvětloval ministr.

Tiskovka probíhala při příležitosti „zahájení stavební sezóny“ a podle ministra letos čeká stavaře na železnici hodně práce, z čehož má radost.

Z konkrétních projektů zmínil zejména spojení centra Prahy s letištěm, což je priorita, která se jmenovitě dostala i do programového prohlášení vlády. „Deset let se o tom jen mluvilo. Už se o tom nemluví, ale vykopáváme,“ uvedl ministr.