Lidové noviny (LN) uvedly, že na vině je jiná technika ražby pod Stromovkou, okázaleji řešený Trojský most, ale i rozšíření chodníků v Praze 6.
„Osmdesát milionů korun za to, aby vlaky na hlavní trati Praha - Ústí nad Labem nenabíraly zpoždění. I takové položky se objevily v seznamu, ve kterém společnost Metrostav vysvětluje hlavnímu městu desetimiliardovou přirážku k původní ceně za tunel Blanka," píší LN.
Za rozšíření chodníků si Metrostav naúčtoval 59 milionů na Praze 6. „Z té ceny neslevíme. Provedli jsme nějakou práci a za ni chceme zaplatit. My si účtujeme jen to, co si investor žádal," uvádí však mluvčí firmy Metrostav František Polák.
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPřidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: olb
