Ruská - Poděbradova

Projekt Ruská – Poděbradova bude jedna z nejnákladnějších stavebních akcí, které v příštích třech letech přijdou. Půjde o celkovou rekonstrukci průtahu od křižovatky Aris, kde nyní sídlí Městský úřad Jičín, až po jižní přípojku na obchvat. Hovoříme o více než kilometrovém úseku. Náklady si rozdělí Královéhradecký kraj a město Jičín, a to přibližně rovným dílem. Je to dáno tím, že krajský rozpočet pokryje přestavbu samotné pozemní komunikace a přeložky inženýrských sítí, zatímco město uhradí chodníky a zařízení občanské obslužnosti, tudíž cyklostezku, zelené plochy, místa pro parkovací stání, dešťovou kanalizaci a podobně. Předběžný odhad nákladů činí asi 80 milionů Kč, přičemž kraj a město, jak bylo řečeno, zhruba „půjdou na půl“. Co se týká termínu realizace, otázkou tedy je nikoli jestli, nýbrž kdy stavební práce začnou.

„Předpokládaný termín územního řízení by mohl být v první polovině příštího roku,“ vysvětluje místostarosta Mgr. Petr Hamáček. „Následné projektování pro stavební povolení už by nemělo být tak náročné. Zásadní smlouvy, například s dodavateli a provozovateli sítí, už budou vyřešeny. Věřím, že v roce 2019 by mohlo být na světě stavební povolení,“ dodává.

V koridoru vzniknou tři kruhové křižovatky, a to u bývalého Arisu (křižovatka ulic 17. listopadu a Ruská), na křížení ulice Ruská a nábřeží Irmy Geisslové a také u obchvatu, kde nyní je nepřehledné křížení ulic Poděbradova a U Tržiště. Parkovací stání budou zřízena po celé délce koridoru a nové parkoviště vznikne u Základní školy Poděbradova. Při rekonstrukci komunikace budou odstraněny dlažební kostky, které jsou nyní skryty pod asfaltovým povrchem a jako podklad jsou nevhodné. Bude použit „tichý asfalt“, tedy asfalt s pryžovou příměsí, který sníží hlučnost provozu o šest až sedm decibelů.

Protihluková stěna

K tomuto rozsáhlému projektu se napojují další, více či méně související záměry. Například se jedná o protihlukovou zeď, která v minulých měsících vyrostla při jižním okraji Nového Města u obchvatu. Výstavba se mohla uskutečnit díky studii, jež hodnotila, zda jsou v místě překročeny hygienické limity. Měření se konala opakovaně.

„Bylo to těžké období. Těžko se mi přistupovalo k výsledkům testů,“ vzpomíná Josef Dvořák, jičínský zastupitel a bývalý radní Královéhradeckého kraje, který má hlavní podíl na tom, že měření hluku se uskutečnilo několikrát a že nakonec bariéra vznikla. „Měření sice ukazovala, že zde lidé bydlí v nesnesitelném hluku, ale že hodnoty jsou těsně pod potřebným limitem. Navštěvoval jsem pracoviště krajské správy ŘSD s tím, že doprava je stále intenzivnější a zkouška se musí opakovat. Jsem rád, že ŘSD nakonec přistoupilo na podrobnější, nákladnější variantu měření. Osobně jsem u něho byl. Někteří občané dokonce svolili, že měřící zařízení mohou být umístěna v místnostech jejich domovů. Mohli jsme potom jen doufat, že to vyjde. Naštěstí vyšlo,“ vzpomíná Josef Dvořák. U silnice I/35 tak vyrostla stěna ze železobetonových sloupů o délce 584 metrů.