Od května 2021 se situace posouvá. Od původního zatížení Kosova průjezdem nákladních vozů s 25% celkové těžby kamene se přes hledání a ověřování smysluplnosti i reálnosti budování „obchvatů“ Kosova zástupci všech stran dostali až k variantě, že by se 100% kamene odváželo po železnici a malá část by se překládala na překladišti v Pávově v průmyslové zóně.
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPřidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
reklama
