„Nejprve si je třeba uvědomit, že jde o tři stavebně rozsáhlé a náročné akce realizované rozdílnými subjekty při jedněch výkopových pracích - rekonstrukce sto let staré kanalizace (SČVaK), vodovodu (SVS) a samotná revitalizace Palachovy ulice (město) – a to během 1,5 roku,“ upozorňuje místostarosta Václav Červín.

Realizace díla je rozdělena do 3 etap, přičemž ukončena byla v souladu s projektem první etapa. K převzetí investorem dosud nedošlo. Stane se tak až po odstranění drobných nedostatků, které nelze při takto rozsáhlé stavbě vyloučit. „Nicméně s ohledem na dopravu v sousedních ulicích, jimiž vedly objízdné trasy, včetně autobusů, jsme vydali k I. etapě povolení k předčasnému užívání stavby. Nikoliv konečný kolaudační souhlas, který bude na pořadu dne až po realizaci všech etap stavby,“ upozornil vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství městského úřadu Jan Jakub.

Pohled do historie

Vraťme se ale o několik let zpět. Příprava stavebních úprav ulice Palachova byla zahájena již v roce 2013 koordinačními jednáními se správci a vlastníky inženýrských sítí. Na této spolupráci se podílí od začátku mnoho zainteresovaných osob. „Nebylo jednoduché přesvědčit majitele sítí, aby připravili investice do rekonstrukcí svých zařízení v naplánovaném čase,“ vrací se do nedávné historie vedoucí odboru územního rozvoje městského úřadu Venuše Brunclíková. Projektová dokumentace vznikla na základě návrhu městského architekta a po mnoha jednáních s odborem dopravy a hlavně s Dopravním inspektorátem Policie ČR a Státní památkovou péčí doznala určitých změn. Všechny požadavky byly zapracovány do projektové dokumentace, na kterou bylo vydáno stavební povolení v září roku 2016.

Město hledalo od roku 2013 možnosti financování samotné rekonstrukce celé ulice (původně vyčíslené na cca 40 milionů korun a nakonec vysoutěžené za 22 milionů korun), dosti obtížně. Neexistují totiž dotační tituly na opravy místních komunikací a rekonstrukce. Přitom bylo zřejmé, že přechody na všech křižovatkách neodpovídaly platným normám a stala se zde řada dopravních nehod. Nakonec právě na zvýšení bezpečnosti se městu podařilo dotaci získat. „Proto je celá rekonstrukce pojata v duchu sdíleného prostoru vedoucímu ke zklidnění a zpomalení provozu,“ upozorňuje místostarosta Václav Červín. V rámci žádosti o dotaci bylo nutnou a nezbytnou podmínkou zpracování „Auditu bezpečnosti pozemních komunikací“. Vypracován byl nezávislým odborníkem, pracovníkem Fakulty dopravní ČVUT v Praze. Dospěl k závěru, že projekt z pohledu bezpečnosti provozu vyhovuje. Návrhy drobných úprav byly projektantem zapracovány a okomentovány.

Způsob parkování

palacparkmpJednou z kritizovaných věcí je způsob parkování. Šikmé parkovací stání pro automobily je totiž navržené k zajíždění couváním. Podle dopravních expertů jde však o nový trend, který vede k vyšší bezpečnosti.