Podpis smlouvy, o němž se rozhodlo už v listopadu 2016, oddálily námitky druhého účastníka tendru, který se odvolal k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. „S námitkami jsme se úspěšně vypořádali a nyní uplynula zákonná lhůta, která podpis smlouvy odsunula. Nic dalšího nám v uzavření kontraktu nebránilo,“ uvedl předseda představenstva DPO Daniel Morys.
Celkem švýcarský dodavatel dodá DPO 40 tramvají. Při ceně 27,2 mil. korun za jedno vozidlo tak hodnota zakázky přesáhne částku jedné miliardy korun. Přesto jde z hlediska DPO o výhodnou transakci. Nové tramvaje pro Ostravu by měly být také méně hlučné, klimatizované a plně nízkopodlažní, což by mělo zvýšit komfort pro cestující. Podle Daniela Moryse chce švýcarský dodavatel navíc zapojit do procesu jejich výroby co nejvíce českých subdodavatelů.
Celkem Dopravní podnik Ostrava (DPO) ve snaze o snižování zátěže na životní prostředí z dopravy a zvyšování komfortu pro cestující plánuje nakoupit v nejbližších 5 letech až 160 nových vozidel. Mělo by mezi nimi být 30 středněkapacitních a 30 velkokapacitních tramvají, 50 autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG), 40 elektrobusů a 10 parciálních trolejbusů s trakčními bateriemi.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: PV
