Za průkopnickým projektem stál František Křižík, přezdívaný „český Edison“, jehož vynález navždy změnil tvář pražské dopravy. Oproti koňským tramvajím nabídla elektrická dráha rychlejší a spolehlivější spojení a pomohla nastartovat rozvoj celých čtvrtí.
Návštěvníky čekal kulturní program, výstava o historii této tramvajové trati, informační stánek Dopravního podniku hl. m. Prahy a stánky s občerstvením. Součástí oslav byly také jízdy historických tramvají mezi Florencí a Palmovkou, které byly pro veřejnost zdarma.
Jak vnímáte demonstraci Milionu chvilek na Letné?Anketa
„Já sám jsem technický fanoušek, takže byl krásný zážitek se tou historickou tramvají svézt. Před 130 lety to musel být skutečně obrovský skok, protože předtím tady jezdila koňka a najednou tu začala jezdit elektrická tramvaj. Pro tehdejší obyvatele Libně i Karlína to musela být velká atrakce,“ říká starosta Prahy 8 Ondřej Gros.
„Projela jsem se s dětmi tou první tramvají a byly nadšené. Sama k tomu mám takovou osobní vsuvku, můj taťka na této tramvaji kdysi dávno jezdíval jako průvodčí, takže k tomu mám i svou nostalgickou vzpomínku a je skvělé si tu historii zažít na místě,“ dodává radní pro kulturu Jana Solomonová.
Elektrická dráha Praha–Libeň–Vysočany patřila na konci 19. století mezi významné technologické projekty a sehrála důležitou roli v rozvoji průmyslových čtvrtí na severovýchodě tehdejší Prahy. Historická trasa, která spojila Karlín, Libeň a Vysočany, se stala jedním ze symbolů modernizace městské dopravy. Oslavy měly připomenout nejen význam této historické dopravní stavby, ale také dlouhou tradici tramvajové dopravy v Praze.
Brožura 130 let Elektrické dráhy Praha-Libeň-Vysočan je k dispozici ZDE.
Psali jsme:
Práce autora se řídí redakčními zásadami ParlamentníListy.cz.
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Přidejte si obsahový box PL do svých oblíbených zdrojů na Hlavní stránce Seznam.cz. Děkujeme.
