Občané z ulic přiléhajících k trati vyjádřili obavu z hluku a žádají protihluková opatření. Podle projektu připraveného SŽDC nebudou třeba: koleje se ukládají na dva metry hluboké štěrkové lože, kolej bude bez typických spár - v jednom kuse. Navíc je pod kolejí speciální technologie pružinového podložení. Typický zvuk vlaku na kolejích, jak ho známe z minulosti, už u nás neuslyšíme. Stavba by měla být dokončena k 31. 12. 2018.