To vše bylo předmětem středečního kontrolního dne. „Zhotovitel bude muset vykonat určité práce, se kterými původně nepočítal, takže vzniklo riziko, že se uzavírka Přímětic, která platí do 8. prosince, protáhne až do jara. Proto se pravidelný kontrolní den svolal o týden dříve, než byl jeho původní plánovaný termín, abychom společně našli řešení, které bude schůdné pro všechny. Nechci ztrácet čas dohadováním, čí je to vina, jestli stavebníků, Ředitelství silnic a dálnic jakožto investora nebo kohokoliv jiného, ale aktivně situaci řešit,“ říká starosta Znojma Jan Grois.

A jaké jsou důvody nepředpokládaného zdržení na stavbě? „Faktorů, které zdržují stavbu, se objevilo nezávisle na sobě hned několik. V první řadě jsme museli částečně předělat projekt skruže mostu, a to z důvodu existujícího podchodu pro chodce. Podchod musí být přemostěn nosníky, neboť do tohoto místa není možné umístit podpěrnou skruž. Podchod sice odolá pádu břemene o hmotnosti několika tun, ale pro betonování mostu potřebujeme skruž, u které stojky unesou řádově větší zatížení, navíc vedle podchodu zesílené,“ vysvětluje Roman Daniel ze společnosti Silnice Group.

„Dále bylo v prostoru pod mostní skruží zjištěno neúnosné podloží, které je nutné zcela vyměnit za štěrkodrť. Při dorovnávání terénu pod skruží jsme narazili na telefonní kabel v místě, kde vůbec být neměl, tudíž musíme zajistit jeho přeložení, neboť se nachází v poloze, kde koliduje se založením skruže. Do toho přišlo zpoždění dodávky betonové armatury pro opěry, takže jsme neměli dostatek materiálu na stavbu. Posledním faktorem jsou lidské zdroje, které chybí snad v každém odvětví,“ dodává Daniel.

Až po kompletní dostavbě mostu je možné dodělat silnici pod mostem. Pesimistický scénář proto operoval s tím, že by tyto komplikace mohly termín uzavírky Přímětické ulice prodloužit až do jara.