Dobrá, pod pevnou překážkou si člověk běžně představí právě jen ty stromy nebo sloupy.  Jenže kdo systematicky sleduje příčiny smrtelných dopravních nehod, brzy zjistí, že těch nebezpečných pevných překážek  je daleko více. Řada motoristů se zabije například i po nárazu vozu do domu, do mostu či do betonového mostku vedoucího ze silnice na pole, do autobusové čekárny, do zdi, do cihlového, ale i obyčejného plaňkového plotu, do autobusové čekárny, do dopravní značky, dokonce jsou zaznamenány smrtelné úrazy po nárazu do svodidel, které mají naopak zvyšovat bezpečnost  provozu.

Co s tím? Zbourat stovky obývaných domů kolem silnic? Odstranit svodidla, mostky umožňující přístup na pozemky v okolí silnic, autobusové čekárny, masivnější dopravní značky, přestavět všechny silniční a železniční nadjezdy tak, aby po obou stranách vozovky byl volný pás alespoň 10 metrů? Prakticky právě to totiž doporučuje například poručík Ing. Vafek z Dopravního inspektorátu v Prostějově na webových stránkách Policie ČR:

„…za minimální (zvýrazněno MH) boční odstup pevné překážky (včetně stromů) od silnice v rovinatém terénu a v přímé trase lze považovat 10 metrů.“