Cílem personálních změn je akcelerace činností v oblasti bezpečnosti a prevence. Jde o úkoly vyplývající z aktuální Národní strategie bezpečnosti silničního provozu do roku 2020, především pak snížení počtu dopravních nehod a jejich následků. „Větší důraz by měl být kladen na monitorování a analýzy dění v zahraničí, a to zejména v těch evropských státech, které dlouhodobě vykazují příznivé statistiky dopravní nehodovosti a jejích následků. Přestože v této oblasti došlo v České republice ke zlepšení, vykazujeme bohužel vysoký počet usmrcených v porovnání s průměrem zemí Evropské unie,“ konstatoval ministr Dobeš.

Konkrétní kroky, jak hlavního cíle Národní strategie BESIP dosáhnout, představil vedoucí samostatného oddělení BESIP Roman Budský. Tzv. „systém BESIP“ v sobě obsahuje čtyři základní prvky, a to samostatné oddělení BESIP, Nadaci BESIP, Tým bezpečnosti silničního provozu a krajské koordinátory BESIP, přičemž každý prvek má určené své hlavní strategické okruhy činností. Zatímco samostatné oddělení BESIP se zaměřuje na komunikaci témat spojených s prevencí dopravních nehod, na tvorbu nového hodnotového systému nastupující generace a vytváření centrálního dopravně-bezpečnostního webového portálu, Nadace BESIP zapojením privátních subjektů umožňuje prohloubit daný program. Posláním krajských koordinátorů BESIP je budování vztahů se samosprávami a privátními subjekty ve svěřených regionech, komunikace se složkami Integrovaného záchranného systému ČR, praktická implementace celostátně vyhlášených programů a komunikace s regionálními médii.