Do vysokostěnných vozů řady Eas byly naloženy staré vytěžené blokové žlábkové kolejnice z rekonstruované tramvajové tratě Otakarova – Minská a z oplenových dvojic řady Scmms byly naopak na stejnou stavbu dovezeny nové stojinové bezžlábkové kolejnice, připravené k použití na zatravněném tělese z betonových pražců. Vytěžené kolejnice naložené do pěti Easů byly následně odeslány ke zpracovatelům kovového odpadu.

Tramvajová trať na Vršovické třídě je rekonstruována od soboty 3. října a postup prací závisí především na klimatických podmínkách přicházejícího podzimu. Na jaře příštího roku by pak měla následovat obdobná rekonstrukce návazného úseku Koh-i-noor – Kubánské náměstí a věříme, že ČD Cargo bude opět přitom.

Psali jsme:

České dráhy: ČD Cargo bojuje s růstem nákladů, zůstalo v zisku

ČD Cargo zorganizovalo unikátní školení. Šlo o kyberbezpečnost

Konečně odborníci bez politické tlačenky. Do vedení ČD Cargo přichází ostřílení manažeři

Personální šachy na drahách: Vazby na kauzy i velké peníze. Čí člověk půjde do čela ČD

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

Líbil se Vám tento článek?

---

Nezávislost naší redakce můžete podpořit peněžitým darem v jakékoliv výši bankovním převodem na účet:

131-981500247/0100

QR kód obsahuje údaje k platbě, výši částky si určete sami.