S ohledem na plánovanou částečnou elektrizaci tratě byly zvoleny akutrolejové elektrické vlaky BEMU 145 s minimální kapacitou 145 míst k sezení. Tyto jednotky umožní ekologický provoz i na neelektrizovaných úsecích bez nutnosti okamžitých rozsáhlých infrastrukturních investic. O víkendech se zároveň počítá s jejich nasazením na plánovanou linku Praha – Kutná Hora město, která nabídne přímé spojení mezi centry obou měst zapsaných na seznamu UNESCO.

„Posázavský Pacifik je jednou z nejvytíženějších neelektrizovaných tratí v okolí Prahy, která je využívaná nejen pro každodenní dojížďku, ale hojně také pro rekreační účely obyvatel hlavního města. Cílem soutěže je nabídnout cestujícím moderní, komfortní a zároveň ekologický způsob dopravy, který odpovídá potřebám rozvíjející se metropole i jejích obyvatel,“ uvádí Jaromír Beránek, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy.

„Jsem rád, že Praha ve spolupráci se Středočeským krajem připravuje soutěž, která může na Posázavský Pacifik přinést modernější a ekologičtější vlaky. Jde o důležitý krok pro zlepšení regionální železniční dopravy, kterou využívají lidé při každodenním dojíždění i ve volném čase. Praha tím potvrzuje, že chce rozvíjet veřejnou dopravu jako spolehlivou, komfortní a udržitelnou součást života metropole i jejího okolí,“ sděluje primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda.