„Přitom právě silnice I/27 mezi Mostem a Litvínovem je specifická tím, že prochází chemickými závody, a je proto nutné zohlednit nejen osobní dopravu, ale také bezpečnost přepravy chemických produktů a další bezpečnostní rizika,“ uvedla Gabriela Nekolová, regionální zástupkyně zmocněnce vlády pro Moravskoslezský a Ústecký kraj a místopředsedkyně HSR-ÚK (krajská tripartita). Tento dopravní úsek patří dlouhodobě mezi priority Mostecka v oblasti dopravní infrastruktury a z podnětu Hospodářské a sociální rady Mostecka se jím proto zabývá nejen krajská tripartita, ale také kancelář zmocněnce vlády.

K jednacímu stolu byli pozváni představitelé Mostu a Litvínova, Hospodářské a sociální rady Mostecka, která tuto dopravní prioritu prosazuje již od roku 2000, zástupci Krajského úřadu Ústeckého kraje, společnosti Unipetrol, krajské správy Ředitelství silnic a dálnic v Chomutově a s ohledem na otázku bezpečnosti také Ministerstva vnitra ČR a Generálního ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR.

„Pouhá rekonstrukce stávající komunikace, kterou plánuje ministerstvo dopravy je pro nás nepřijatelná a žádáme zkapacitnění na čtyřpruh,“ prohlásil primátor města Most Jan Paparega. Sama města Most a Litvínov přitom významně ulevují vytížení komunikace tím, že dotují tramvajové spojení obou měst. Pokud by meziměstská přeprava byla řešena autobusovou dopravou, došlo by k dalšímu výraznému zhoršení průjezdnosti a zvýšení havarijních situací. „Dostatečná kapacita je nutná také s přihlédnutím k tomu, že se jedná o páteřní komunikaci nejen pro obyvatele Litvínova, ale také horských obcí, například při dojezdu za zdravotní péčí,“ doplnil místostarosta Litvínova Milan Šťovíček.

Nutnost řešení zdůraznili také přítomní zástupci Generálního ředitelství HZS ČR právě s ohledem na vytíženost této komunikace složkami integrovaného záchranného systému.