"Tunel bude tvořen dvěma jednokolejnými tubusy a svou délkou 4 150 metrů bude nejdelším v České republice," uvedl generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Pavel Surý. Cesta vlakem z hlavního města do západočeské metropole by podle něj pak neměla trvat déle než hodinu.
Speciální razicí štít TBM S-799, který podle tradice dostal ženské jméno Viktorie, je 114 metrů dlouhý a váží 1800 tun, průměr řezné hlavy má téměř 10 metrů. Za den tento unikát prorazí pod povrchem útvarů Homolka a Chlum zhruba 15 metrů. Razicí štít byl vyroben v německém Schwanau a díky použité technologii TBM (Tunel Boring Machines) se řadí k nejmodernějším na světě.
Součástí slavnostního programu bylo také vysvěcení sošky sv. Barbory. Ta je patronkou horníků a všech dalších, kteří se na stavbě podílejí. Svěcení se ujal biskup plzeňský Mons. František Radkovský. Soška byla poté slavnostně uložena do výklenku v portálu obou budoucích tubusů.
"Výstavbou tunelu byla dnes zahájena další etapa modernizace III. železničního koridoru, který přispěje svou rychlostí jak ke zpopularizování železniční osobní dopravy tak i umožní zvýšený pohyb zboží mezi Českou republikou a největším obchodním partnerem Spolkovou republikou Německo," uvedl náměstek hejtmana Plzeňského kraje pro oblast dopravy Jaroslav Bauer.
Trať Rokycany - Plzeň je součástí vnitrostátního železničního koridoru, který vede z Prahy přes Plzeň a Cheb až na státní hranici s Německem. Modernizace trati vyjde zhruba na 3,9 miliardy korun a právě tunel v Ejpovicích spolkne přibližně polovinu výdajů na modernizaci. Realizaci projektu provádí Sdružení MTS+SBT+MTÚ Rokycany – Plzeň, kde vedoucím účastníkem je Metrostav a. s. a členem Subterra a. s.
Psali jsme:
Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.
Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.
