Chystaná revoluce ministra dopravy Víta Bárty ve stavbě dálnic už narazila na odpor českých stavbařů i na rezervovaný přístup resortů průmyslu a životního prostředí. Vášnivá debata o tom, za kolik a jaké silnice by měly čínské firmy v Česku stavět, je ovšem možná předčasná. Slovo totiž tento týden dostali véčkaři, registrovaní příznivci Bártovy mateřské strany Věci veřejné. Ti mohou revoluční myšlenku poslat v internetovém hlasování k ledu.

"Ano, hlasování našich příznivců je pro nás závazné. Bylo a vždycky bude," řekl serveru ParlamentníListy.cz poslanec VV Viktor Paggio, který stál u zrodu stranického plebiscitu. Dodal, že v případě odmítavého postoje příznivců Věcí veřejných je na ministru Bártovi, jak plán obrácení veřejných zakázek na ruby přehodnotí. Ministr ovšem redakci neodpověděl na telefonáty ani na sms, stejně jako předseda strany Radek John.

Po schůzce s čínským velvyslancem Jü Čching-tchajem před dvěma týdny Bárta sdělil, že začátkem spolupráce by mohl být zkušební projekt. Stavba vybraného úseku dálnice v délce několika kilometrů, která by ukázala, zda se Česku takřečená "čínská cesta" vyplatí.

Konrétně se ještě nejednalo, možná ani nebude

"Byla to teprve první schůzka a čínská strana projevila o spolupráci zájem," řekl serveru ParlamentníListy.cz čínský obchodní rada Fei Yixiang s tím, že o žádném konkrétním projektu nebo termínu se zatím nejednalo. A pokud véčkaři rozhodnou, jednat se ani nebude.

Už v minulosti například zatrhli svým zákonodárcům prosazování kvót pro rovné zastoupení mužů a žen v politice. V listopadovém hlasování tisícovky čtenářů serveru iHNed.cz sice jednoznačně čínská cesta zvítězila. Hlasování véčkařů se ovšem těžko dají předpovídat. Vždyť v dosud nejdůležitějším plebiscitu o vstupu strany do koaliční vlády jich hlasovala pouhá čtvrtina.