„Máme desetiletou smlouvu, kde je společnost Kapsch provozovatelem mýta. Ta smlouva končí za dva roky a pořád se spekuluje, že se něco nestihne,“ zahájil své vystoupení ministr. Zdůraznil, že mýtné brány jsou majetkem státu. Je to technologie v ceně pět až šest miliard. V tuto chvíli ministr vybral projektového manažera a čeká se, co udělají neúspěšní uchazeči. Pokud se odvolají, celý proces by se mohl protáhnout. Pracovní skupina na Ministerstvu dopravy ale prý nemusí čekat na rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže a může plánovat další kroky.

Čeká nás důležité politické rozhodnutí, říká ministr

„Výběr mýta se dneska počítá asi tak na 8,6 miliardy ročně a my jsme těmi vyhláškami navýšili roční výběr mýta asi na 9,5 miliardy,“ pokračoval ve výkladu ministr. Jde o velké peníze a Česko chce část z nich investovat i do získání informací o tom, jak se bude tato technologie dál vyvíjet. Politickým rozhodnutím také bude dáno, na jakých komunikacích se bude po roce 2016 vybírat mýto. „Já nesouhlasím s tím, že se někteří dopravci vyhýbají placení mýta jízdou po neplacených komunikacích,“ zdůraznil ministr.

Prachař také zopakoval, že vláda zdraží mýto pro autobusy. Obratem ale dodal, že se to nemusí promítnout do cen pro cestující. Ve skutečnosti jde totiž o zdražení v řádu desítek haléřů, které by na svých bedrech mohli nést soukromí dopravci.

Pod Prachařem se kýve židle

V médiích se opakovaně spekuluje o tom, že Antonín Prachař je blízko svému odvolání. Sám ministr k tomu poznamenal, že se o ministerský post nijak zvlášť nepral, ale vzhledem k výsledkům ANO ve volbách byl ochoten převzít spoluzodpovědnost. Ministerská práce je podle něj velmi náročná, zabere téměř více než dvacet čtyři hodin denně.