Nad hlavou jen šedé mraky a ticho, které slyší jen piloti. Výškoměr pomalu dotikává k magickému číslu. 8 651 metrů. A pak, o dva měsíce později – nový rekord: 9 140 metrů. Psal se rok 1925 a Československo mělo svého leteckého šampiona – Josefa Nováka, šéfpilota společnosti Aero.
V kokpitu stroje, který dnes známe jako první sériově vyráběnou československou stíhačku, posunul hranice možného. Letoun nesl označení Aero A-18, ale všichni mu říkali familiárně Špaček. Možná kvůli jeho kompaktní stavbě a svižnému letu. Ale rozhodně to nebyl žádný vrabčák.
„Odkaz Aero A-18 a Josefa Nováka přetrvává dodnes a připomíná průkopnického ducha, který stále provází české letectví,“ připomíná prezident společnosti Aero Vodochody, Viktor Sotona. „Historie Aero je plná momentů, kdy jsme posouvali hranice. Josef Novák a letoun Aero A-18 jsou nedílnou součástí tohoto dědictví, které dnes ožívá v podobě našeho letounu L-39 Skyfox.“
Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPráce autora se řídí redakčními zásadami ParlamentníListy.cz.
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Přidejte si obsahový box PL do svých oblíbených zdrojů na Hlavní stránce Seznam.cz. Děkujeme.
