Podle serveru má zájem nahradit projekt Opencard kolem třiceti firem, které Praze poslaly nabídky, na jakém principu by mohlo jízdné a také platby v MHD fungovat. Své projekty představily městu také světové karetní společnosti MasterCard a Visa. Cestujícím v MHD by pak stačily platební karty, které jim vydala jejich banka. Kdo platební kartu nemá, ten by si ji mohl koupit anonymně v trafice. „Na kartě by měli nahraný určitý obnos peněz, který by mohli neustále doplňovat,“ uvedl server.
„Tímto vyřešíme problém se skupinou studentů, důchodců, či sociálně slabších, kteří nesplňují pravidla, aby platební kartu nebo nějaký účet měli. Fungovalo by to na principu předplacené karty do mobilu, který znají i důchodci a zvládají ho," uvedla Kirchrathová s tím, že ideální by byla anonymní karta i pro turisty.
Jak MasterCard, tak firma Visa plánují, že v dopravních prostředcích zavedou terminály, které budou využívat bezkontaktní technologii. „Cestující přiloží kartu ve vozidle nebo na nástupišti a ona mu bude sloužit jako jízdenka," konstatoval regionální manažer Visa Euro pro ČR a SR Marcel Gajdoš. Terminály budou akceptovat karty všech společností. Cestující by si mohli kupovat jak jednotlivé jízdenky, tak například půlroční nebo roční kupony. Tak, jak jsou dnes zvyklí.
Město by na systému založeném na platebních kartách ušetřilo desítky milionů
Praha by prý výrazně ušetřila, kdyby lidé pro cestování používali platební karty. Jejich výrobu by totiž měly na starosti banky. „Podle informací od dodavatelů by došlo k úsporám v řádech desítek milionů korun," tvrdí Gajdoš ze společnosti Visa.
MasterCard i Visa shodně tvrdí, že pro vybudování technického zázemí, zavedení terminálů do vozů a vůbec na přípravu projektu by potřebovaly několik měsíců.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: vam
