Z našich společných jednání nevzešla jediná vstřícná úprava této zadávací dokumentace. Královehradecký kraj sice podlehl zejména mediálnímu tlaku a udělal v zadávací dokumentaci několik úprav, ale přesně v duchu, „aby se vlk nažral a koza zůstala celá“. Mimo úprav, které velmi drobně obrousily podivnost zakázky, o které se již delší dobu domníváme, že byla šita na míru konkrétnímu uchazeči, není v ZD žádná úprava, která by zajišťovala řidičům byť o korunu více na výplatní pásce. Považujeme doslova za výsměch kontrolu ceny práce, kterou deklaruje dopravce ve své nabídce. Zde však kraj neuvádí, že je mu zcela jedno, kolik dopravce uvede, což jistě povede k tomu, že dopravci budou ve svých nabídkách uvádět maximální možné dno mezd, aby v případě ekonomických nesnází mohli jít s platy dolů.

Je nutné uvést, že jednání s krajem bylo ztíženo úskoky a podivným jednáním ze strany kraje. Počínaje tím, že kraj dodal textově neúplný zápis z jednání, a argumentoval tím, že oprava není nutná, jelikož byl audio záznam smazán. Další pozvání na schůzku s hejtmanem, na kterou byla pozvánka odesílána ve zcela nelogickém čase den před Štědrým dnem odpoledne tak, aby byla dle našeho názoru účast co nejmenší. Konče přítomností zástupců jednoho z nejžhavějších uchazečů o zakázku za 5,5 miliardy na každém jednání zástupců odborů s krajem o podrobnostech zakázky. Zde bychom rádi poukázali na fakt, že na posledním jednání s odbory byl citován právě dopis od tohoto stejného žhavého uchazeče, který kraji slibuje, že v případě stávky kraj zachrání a vše potřebné odjezdí.

Odbory mají výhrady proti ZD hned v několika rovinách

Jak je známo, odbory mají výhrady proti ZD hned v několika rovinách. Domníváme se, že ZD má několik závažných nedostatků, které dělají zakázku netransparentní. Též je třeba uvést, že pro mnoho malých dopravců, kteří poskytovali bezchybně své služby po dlouhá léta, jsou podmínky likvidační.