Po Lichovi přišlý Milan Křístek ovšem rovněž nestačil s ničím pohnout, a nakonec žádal po městu navýšení financí, jinak prý bude muset sáhnout k vyššímu jízdnému. Pumpovat ale další peníze do všeobecně kritizovaného podniku si město netroufá, natož pak zdražovat. Křístek ale poukazoval na to, že má svázané ruce nevýhodnými smlouvami z minula, což se týká mimo jiné i nových tramvají od Škodovky, přičemž kontrakt na ně je podle některých expertů takřka nevypověditelný.

A tak byla koncem minulého týdne s okamžitou platností akceptována Křístkova rezignace. A od sedmého října do jeho křesla usedne další uchazeč z loňského výběrového řízení, dosavadní šéf českobudějovické městské dopravy Jaroslav Ďuriš. Co se mu ale může podařit, je ve hvězdách. Potíží DP je totiž mnoho.