„V loňském roce bylo v Ostravě v provozu už tisíc kol v dvě stě osmdesáti stojanech v patnácti městských obvodech. Těší mě, že zájem o bikesharing rok od roku roste. Ze statistiky, kterou nám provozovatel průběžně zpracovává, vyplynulo, že většina výpůjček je na dobu do patnácti minut, uživatel ji má tedy díky finanční podpoře města zdarma. Loňský rok byl v mnoha ohledech náročný, ale paradoxně i kvůli pandemii byl o bikesharing rekordní zájem. Mnozí považovali jízdu na kole po městě za bezpečnější než přepravu městskou hromadnou dopravou. Dbali jsme na to, aby byla kola pravidelně dezinfikována a aby lidé nosili rukavice," řekla náměstkyně primátora pro životní prostředí Kateřina Šebestová.

Loni se odehrálo v průměru 66 997 výpůjček měsíčně, což je 2 233 denně. Do patnácti minut, a tedy zásluhou finančního příspěvku města zdarma, si uživatelé vypůjčili kolo v 577 910 případech, to je 86 procent všech výpůjček. Celkem lidé na sdílených kolech v roce 2020 našlapali 870 961 kilometrů. Pokud by tuto vzdálenost absolvovali auty, přibylo by v ovzduší navíc přibližně 95,8 tuny CO2. Nejčastěji si lidé půjčovali kola na stanovišti u Fóra Nová Karolina, bylo to 15 586 výpůjček. Nejaktivnější uživatel si kolo zapůjčil 938krát.

„Rok 2020 byl již druhým rokem, kdy ulicemi města Ostravy jezdila sdílená kola nextbike. V prvním roce provozu se za pomoci zapojených městských obvodů schéma ladilo. Nejprve jsme museli zjistit, jaký je o sdílená kola v jednotlivých obvodech zájem, která stanoviště jsou ta nejvyužívanější a která tak využívána nejsou. Ze zkušeností z provozu a statistik společně s provozovatelem vyčíst, kde je potřeba přidat stojany a kde klidně ubrat. Některá stanoviště jsme museli bohužel z důvodu vandalismu na kolech zrušit, ale to je věc, s kterou se potýkají i jiná města. Mám radost, že i tak se podařilo pokořit všechna dosavadní maxima z předešlého roku provozu," dodala náměstkyně Šebestová.